Tuossa "katumaasturissa" Audi A3 quatron softatussa, ja tuo ohjelmointi ei liity päästöhuijaukseen; 130 PD: ssä juuttuva siipinen turbo alkoi toimimaan nimensä mukaisesti;
Koneisto varmaan niin karstassa, että siivet ei pääse kääntymään?
Oireena on se, että ahtopaineet nousee liian korkealle, mekaanisella mittarilla mitattuna 3 kg/cm2 jo alle 2000 rpm; ja moottorinohjaus ei ymmärrä yli 3 kg paineita.; siis menee vikatilaan, ja kun tehoista häviää reilu 100 heppaa, niin rekkojen ohitukset venyy paljon pitemmiksi. (Ja ei pitäs olla varovaisen/taloudellisuus ajon syytä,
)
Tilasin MOTO-SYSTEM :stä kunnostetun turbon:
https://www.ebay.co.uk/itm/Turbolade...53.m2749.l2649
Mitä kaikkea voi mennä pieleen: (nuo Wokkelon 1,9 pumppusuutin turbodieselit on nimetty alkuperäisen tehon mukaan: PD 130 on 130 hv, PD 150-> 150 hv, ja PD 110->110 hv (PD 160 -> 160hv))
1. Tuote piti olla saksassa, mutta ainakin lähetettiin Krakovasta, joka sijaitsee puolassa.
2. Paketin aukaisun yhteydessä huomasin että puuttuu pakosarjan pinnapultit ja mutterit ja tuo kuvassa oleva öljy-ruisku.
3. pakosarjan (integroitu pakopesä/pakosarja) tiivistyspinta n. vajaa millin kiero.(siis sylinterin kantta vastaan oleva pinta)
4. em. tiivistepinta kolhittu, pitäs viilata yhdestä pakokanavan kohdalta reilusti vajaa milli pois, kun valurautaan on tullut osuma.
5. Kompressori pesä sorvattu? työstöjälki kauhea; alkuperäiset turbon tiedot hiekkapuhallettu? kompurapesästä pois, mutta saa sen verran selvää, että on 1749VA- ahtimesta (PD130-moottorista), vaikka tilasin 1749VB:n (PD150- moottorin)
Käsittääkseni nuo garretin ahtimet eroaa toisistaan juurikin noilla turbiini ja ahdin pesillä, ja -siivillä; tuo VA on kompressorin aukoltaan 35,3 ja VB 37mm pakopuolen "poraukset" VA 37.2 ja VB 38.2mm (1749V pakop. 36,6mm)
6. Turbiinipesän/pakosarjan valunumeroista käy ilmi, että se on alunperin PD110 moottorista, ja "poraus" ei ole tuo tilatun VB:n 38.2, vaan pienempi, vois olla jopa tuo PD110 36.6mm
7. Lähetyksen mukana tuli kolme A4 paperiarkkia, joista yhdessä kerrottiin, että eivät ole paikalla vastaanottamassa palautus turboja 15.04-29.04 välisenä aikana, vaan lähetykset palautetaan lähettäjälle....
En ole huolissaan noista euroista, mistä 100e on panttina vanhan turbon palautuksesta... kaikki on maksettu paypal:lla, jonka takana on luottokortti.
Vituttaa, koska tuli "astuttua ansaan", siis yksi houkutus oli tuo 100% positiivinen palaute.
JOS kauppoja on 2217, niin kestää olla aika monta negatiivistä palautetta, että tippuu 99% ... No, mietitään vaihtoehtoa...
No, alampa syömään....