Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tatsga
Elikkäs ei ole mahdoton projekti. YJ jakis mahdollisesti käy suoraan 46RH perään sopivilla rattailla. Jos ei löydy suoraan kaupasta, niin aina voinee koneistaa sopivat osat olemassa olevista osista? ZJ: jakikseen ei sopinut YJ kardaanit?
|
Jakis menee suoraan pulttijaon puolesta, sisääntuloakseli (-ratas = input gear) pitää olla oikea. Et ihan helpolla koneista, mutta niitä löytyy ihan valmiina esim. purkuautosta. Otat vaikka siitä ZJ:n jakiksesta, se _pitäisi_ mennä YJ:hin noilla vuosimallirajoilla. Uusiakin saa jos ei suoraan käy.
Lainaus:
|
Jakis määrää koneen paikan eli korvakkeet vaan sopivaan kohtaan. Näytti olevan melko helppoa mallia tehdä 3mm pellistä. Sähköflektillä teen joka tapauksessa niin tilan riittänee.
|
Sähköflekti ei kauheasti säästä tilaa, mutta on se pari-kolme senttiäkin kotiinpäin.
Lainaus:
|
Moottorinohjauksen haluun pitää vakiona ainakin alkuun, ettei jää kesän ajot ajamatta sähköjen puuttumisen takia. Taitaa tuon ikäisessä mennä johtosarjat loogisesti enempää joka suuntaan haaroittumatta?
|
Kuvitteletko tosiaan että Chryslerin kasaamassa autossa sähköt menee loogisesti?
Kyllä siellä jonkin verran on haaroituksia, mutta kohtalaisen simppeli kuitenkin. Kandee purkaa kaikki turha pois, kunhan pitää huolen että ei poista sellaista mikä sytyttää vikakoodivalon.
ABS:t ja airbagit on onneksi auton omasta systeemistä erillisiä, ja muistaakseni tuon ikäisessä BCM:n (body control module) voi vielä aika huoletta poistaa systeemistä.
Kannattaa haalia jostain luovuttajaikäisen auton FSM (factory service manual), helpottaa oleellisesti kun siellä on oikeat johtosarjakuvat, pin- out:it yms.. älä missään nimessä hommaa mitään Chilton/ Haynes manuaalia tuohon hommaan.
Itse laittaisin kuitenkin ehdottomasti '96-'98 tekniikan, olisi OBD2 ja monilta osin oikeasti parempi. Toki siinä sitten on huonouksiakin, kuten ajonestoon liittyvät jutut. Tästä on mielipide- eroja ja niihin kaikilla on oikeus, mutta itse en suostuisi nykyään laittamaan OBD1- pohjaista tekniikanvaihdossa, joko se olisi puhtaasti kaasari ja tarpeeksi vanha, tai sitten OBD2- pohjainen.
Lainaus:
|
XJssä taitaa olla vakiona valurauta pakosarjat jotka on melko blockhuggerit? Saako YJssä tuplaputkia muuten järkevästi sivuille ku vetämällä eturenkaiden takaa helmaa pitkin taakse?
|
XJ:ssä? Miten XJ tähän liittyy? Eikös tässä ollut tulossa ZJ:n kasikone?
En tiedä miten paljon YJ:n konepellin alla on tilaa, ZJ:ssä alkuperäiset kasin pakosarjat on valurautaiset tukit jotka ei vie paljoa tilaa. Itse hommaisin kuitenkin samalla jotkut Dodgen mid length tai long tube peltisarjat 2.5" downpipeilla, jos vaan mahtuu. Mahtuu ne vaivoin ZJ:ssä, että kait YJ:ssäkin..
Itselle tein Dakota R/T:n shorty- peltisarjoista omaan ZJ:hin 2.5" downpipeilla, mutta tehojen puolesta niillä ei juuri lisää saa orkkiksiin verrattuna. Tai sitten blockhugger- sarjat missä downpipet lähtee keskeltä pakosarjaa alaspäin. Lehtijousiautossa varmaan mahtuu ihan mukavasti kun ei ole ylätukivarsia edessä.