Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja AtteL
Menee läheltä mutta ei ole ottanu osumaa ainakaan tähän mennessä. Joustoliikeessä sivuuttaa laatikon öljypohjan, ja teoriassa on mahdollista että kardaani ottaa kiinni laatikon öljypohjaan jos auto on lähes kylellään ja samalla ryntäyttää ja väännättää siten että koneen ja laatikon kiinnityskumit antaa myöten.
Koneen/laatikon suunta on keskilinjasta pikkasen vasempaan sivuun joka auttaa tuohon ahtauteen mutta sitä ei silmällä erota.
Vuorsolan Mikko oli ainakin joskus saanu laatikon öljypohjan tiivisteen vuotamaan kartaanin ottaessa kiinni siihen jonkinlaisessa "kikotus"tilanteessa.
Korotuksen määrä vaikuttaa ja panhardin mitallahan voi säätää pikkasen akselin ja etukartaanin rakoa. Mulla ne on edessä alkuperäisiä.
|
Mulla katkes tuolla nykyisellä tekniikalla laatikon lauhduttajan putket kun kardinaali otti kiinni laatikon kylkeen, eli siinä on aika ahdasta vaikkakin etukardaani on tehty traktorin ulosottovälikardaanin sisäputkesta. halkaisija puolta pienempi kuin geen omassa.