Pitkästä aikaa taas päivitellään!
Tuo pumpun taka osasta löytyvä kolmio kanta ¨pultin¨o-rengas tuli vaihdettua, jo irrottaessa tulppaa niin natina kävi vain kun o-rengas oli niin kuiva.
Kun se oli irti niin tuli huomattu että ei ihme että vuoti, oli nimittäin ihan täysin haljennut monesta kohtaa.
Elikkä se ongelma on korjattu.
Sain myös pitkän katsastus rumban jälkeen muutoskatsastettu huolto autoksi, ensimmäisellä näytillä ei kelvannut kun kiloja uupu kokonaiset 10kg
Nyt moottori pesun jälkeen niin on tullut huomattua että naftaa vielä jostakin tulee ja on nyt paikallistettu ensimmäisen pytyn suuttimelle.
Kuinka näissä pajeroissa on tuo suuttimen tiivistys kanteen toteutettu, kupariprikka,tai joku muu?
Ja autohan oli Pajero vm-91 2.5tdi
Laitetaan vielä kuva kolmio tulpan ¨erikois¨ työkalusta.
