[A.I]

Itse vaihdoin kesällä transportterin uuteen 5-paikkaiseen amarokkiin koska oli tarve lisäpenkeille.

Uuden auton hinta ei mielestäni ollut aivan posketon sillä ostin auton kevyt kuorma-autona jolloin hinnasta puuttuu autoveron verran. isoimmalla koneella ja high-line varusteilla tämä tarkoitti 28-tuhannen euron säästöä.. tosin truck master ottaa 13-tuhatta muutostöistä kuorma-autoksi, (asentaa pussit lehtien lisäksi ja rajoittimen) joten säästö sulasi 15-tonniin mutta iso raha sekin..

Dieselverokin tippui johonkin 90euron luokkaa eli ylläpitokulut varsin maltilliset.
Tosin katsastus on kalliimpaa sillä henk. auton eka katsastus 4v kuluttua kuin kuorma-auton joka vuosi lisäkustannuksena rajoitin todistus.
Myös ajokorttia joutuu uusimaan 5v välein..

Laskin että säästän silti 5v aikana n. 4000euroa veroissa ja muissa kuluissa

Auto osoittautui hieman pettymykseksi, sillä liikkeessä olut demo-auto oli 2 paikkainen, ja takajalkatilaa piti vain arvailla, lasten istuin asennettuna selkä menosuuntaan rajoittaa etupenkkiläisen jalkatilaa kovasti etupenkillä 180senttinen onkin ahdingossa.
4-ovisena lavan koko jää aika onnettomaksi ja 1x2m teräslevy sopiikin lavalle juuri ja juuri kun laita on jätetty auki.

Seuraava auto tuskin tulee olemaan pick up. koska auton säilytystilat ovat olemattomat. sisälle ei saa mitään tavaraa, ainoat tilat on hanskaluukku ja penkin alla olevat pienenpienet kotelot. esim. kuormaliinat kierii lattialla. Lavalle jos laitat lukittavan laatikon, ei sinne enään sovi yhtään mitään. ja lavakatteen kera kyytiin ei mahdu öljytynnyri pystyyn..
Lavan suojamuovi ei yletä reunoille asti, jonka takia lavasta onkin jo osin lähtenyt maali ja varmaan keväällä ruosteessa.

Voimaa on riittävästi, ja V6 laulaa kivasti mikä oli yksi hankitakriteeri, hiluxin 4mukista mehumaijaa kun en halunnut eikä titaaniin V8 riittänyt rahat.
Hiluxin ostokin karsiutui kun truck masterssin myyjän kanssa kaupanteko oli hankalaa, Volkkarilla homma pelasi hienosti.