Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mikko_L
Iski nyt kysely ikä 
Eli kyseisellä rottelolla olis tarkoitus käydä huvikseen safaroimassa ja mahdollisesti parit suunnistus kisatkin vetää ens kaudella kieli poskessa 
1 Mitäs vinssejä porukat suosittelis eteen/taakse? Voimaahan pitäis olla et saa nevasta ylös ilman savuja... Jotain kiinanvinssien ja räikkien välitä hintaluokkaa about... Puskurit tulee raudasta kyllä.
2. Alusta: Autossa Dobisonin 4" alustasarja.
Ongelmaa... iskarit loppuu auttamatta kesken ja auto on n.3cm nenällään...
Takaiskareitten alapäätä olisi helppo ja hyväkin nostaa ja rajoittaa sitten vaan sisäänjoustoa ettei pohjaa... edessä taas tiputus onnistuisi ehkä helpommin yläpäästä ja myös sisään joustot kuriin...
Entäs mites jos laittais 5" jouset eteen jotta olisi suoremmassa ja pidemmät iskarit ... vai korottaisiko koria portaittain 
3. Panhardit? paras vaan laskea yläpäästä? Ja paljon noilla korotuksilla suunnilleen???
4. Yllätys yllätys tässä ei toimi takalukko  mites onko kukaan oikeesti yrittänyt tuota moottoria avata ja herkistellä ja niputtaa uudestaan vai onko se nyt vaan niin et menee yksinkertaisesti niin paskaks sisältä et ei vaan pysty...
5. Mettärengastus? jos ajelis vaik 33" boggereilla niin jäis vähän tuolla kaarissakin tilaa helpommmin ja välityksetkin olis varsin mukavat. Vai onko mitään ideaa leikkimielisesti viedä tälläistä suunnistus kisoihin noin pienellä rengastuksella? nythän alla 35 12.5/15" ja on muuten isot jarrut eikä edes -44 et:llä olevat vanteet 
Paljon oli kysymyksiä mut nyt ei muista kaikkee kyselen sitten taas lisää
Niin ja astinlaudat on lähdössä kuuseen ja levikkeet, palkkihelmat ja kunnon rock sliderit tulossa kyllä |
1. itsellä warn 12xe keulalla ku kiina ihmeestä tuli entinen. vinssistä ei oo viellä kauheesti kokemusta kun auto on ollu pajalla.
2. tuumaa pidemmillä jousilla onnistuu toi vaateriin saanti tai sit semmoset korotus puslat jotka tulee jousien yläpäähän. koria en lähtis nostaa portaittain. ja kun ottaa mitat ylös ni varmaan löytyy pitkiä iskareitakin ettei tarvii alkaa muokkaa kiinnitys paikkoja.
3. ite laskin yläpäästä, mittoja en muista mut sehän on helppo kattoo, panhard vaan mahdollisimman suoraan akseliin nähden, sillon ei joustoissa käännä niin pahasti sivuille akselia.
4. mulla oli itellä syöpyny se jalkaa ihan paskaks, eli jos kuoret on ehjät ni on varmaan ihan herkistettävissä.
5. toi rengastus nyt on varmaan ihan maku asia mut ite laittaisin tolla korotuksella 35:set, kyllä niille pitis tila riittää. mulla on abs:llinen, eli isot jarrut ja mulla otti -44 15" kiinni, tosin pyöri kyllä mut kihnutti silti kiinni. kai se on vähän vanteen valmistajastaki kiinni et minkä malliset, nyt alla 16" -44.