Navat irti. Apparinpuolen pyöränlaakerit ruostuneet ja ne joutui vaihtamaan. Spindleihin eli olka-akseleihin prässättiin uudet pronssiholkit ja hoonattiin oikea välys.
Mieluisa paketti odotti ovella. Tuli Ranskasta Suomeen neljässä päivässä, mutta Turusta Lahteen kesti kauemmin.
HJ60 RCV kitti. Olisin varalta ottanut pitkäboorisen mutta ei ollut nyt valikoimissa. Mukava yllätys että mukana oli napalukon vahvemmat sisäosat ja molyvaseliinia.
Toisella puolella olikin tarvetta vaihdolle kun hampaista puolet pituudesta kadonnut. Kimmo muisteli että joskus Venäjän safarilla Haukkavuorella oli ollut vetovikaa joka oli parantunut rämppäämällä napalukkoa. Ei ole mennyt pohjaan asti ja pyörähtänyt tyhjää. Kuitenkin sen jälkeen mennyt pohjaan ja toiminut tähän päivään asti.
Luksusta että murroksen voi rasvata päästä. Toisella puolella olikin vetarin katkeamisen lisäksi napalukon rungosta karannut kolme pulttia. Jäljelle jääneistä yksi tuli ulos mutta kaksi katkesi navan sisään. Niistä vain yksi suostui tulemaan ulos, lisäksi yksi reikä oli venynyt muodottomaksi. Korjauksena reiät poratiin ja kierteytettiin M10 pulteille. Nyt tilalla on 12.9 kovuiset M10 kuusiokolopultit jousiprikoilla.
Lisäksi retron jäljiltä korjasin vuotavan etuarbin letkun, vaihdoin hajonneen sivupeilin ja melkein loppuun kuluneet takajarrupalat. Lisäksi apparinpuolen takapyörän pultit oli lähes sormikireydessä.
RCV vaseliinia.
