Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L
Eikös WJ:täkin ole vielä saanut 1" Up-country paketilla, jos en ihan väärin muista? Jos on, niin 4" leimaaminen ei ole ongelma. Jos taas ei ole ollut korkeampaa mallia, niin sitten se 77mm/ 3" on tosiaan maksimi leimakelpoinen.
|
Tuskin onnistuu vaikka olisi Up-Country -paketti ollut, kun se ei - toisin kuin ennen - enää kelpaa verrokkimalliksi!
Korotus on 3" ja sillä siisti. Korotat joko vakioalustaa 3" tai U-Countrya 3", mutta vakioalustaa et saa korottaa 3,5", vaikka se jää matalammaksi kuin Up-Countryn 3" korotus!
Usko tai älä mutta tämä on just konttorilta tsekattu. Toisin kuin moteissa alustoissa EI ole vertailumalleja!
Jos joku katsuri on päästään järjissään, niin hyväksyy tämmösen kuten ennenkin, mutta ei onnistu Hämeenlinnassa. Ihan DDR-meininki, mutta en alkas osteleen mitään osia ennenkun olen selvittäny katsurin näkökulman niiden hyväksynnän.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L
Mikäs WJ:n isoin tehdaskoko on ollut renkaissa? ZJ:hin saa laillisesti 33" x 12.50" renkaat, käsittääkseni WJ:hinkin pitäisi onnistua?
|
On näköjään pykälät muuttunu siitä, kun laitoin ZJ:hin isot kumit. Sillon ei saanu kun 31:t eikä todellakaan 33:ia. WJ:stä en tiedä, kun en meinaa laittaa. Jos sinne saa mahtumaan 33":t ja rekattua ne, niin mikäs siinä. Nyt korin levitystä saa olla 100mm/puoli, kun ennen oli 50mm/puoli, joten TJ-Wrangkun vakiolevikkeet tai isommatkin vain paikalleen, niin pysyy kumit korilinjan sisällä. Jos offia meinaa harrastaa niin kuitulevikkeitähän sinne ei ole asentamista, kun hajoovat ekasta pususta puun kylkeen. Ehkä joku jo tekee levikkeitä kunnon muovista, kuten mulla oli TJ:n orkkislevikkeet XJ ja ZJ:ssä.