No niin, eihän siinä mennyt kuin vajaa pari kuukautta, että saatiin voimanpatti takaisin kasaan. Mikael73:n avustuksella uudet osat.
Ei jäänyt kuin yksi osa ylimääräiseksi... Sellainen ohjuriholkki kannen ja sylinterin pinnapulttien väliin, ei onneksi kriittistä
Ja jostain syystä vähän vuotaa öljyä jostain mutta täytyy syyttää poikaa siitä, kuin se teki kytkinkopalle loppukiristyksen, sieltä tiivisteen välistä se vähän tihkuu mutta sen saattaa muutenkin joutua vielä avaamaan.
Joo, vikaa oli siis kolmosen rattaissa ja siinä lukitusholkissa, oli päässyt päällekkäin ja kulahtaneet ne lukitusholkin tapit kuten rattaan sivukannakset, hyppi siis yli. Lisäksi nyt tarkemmin katsoessa vaihderummun toinen haarukka, se joka on siis tuossa kolmosvaihteen lukitusholkissa, on vääntynyt. Mutta uusi vaihderumpu ja uudet rattaat akseleineen tuli siis paikoilleen. Jonkun nettikeskustelun perusteella vastaavassa päällekkäin hyppäämistilanteessa on lohkojakin halennut mutta tässä on vaan siirtäjä taipunut.
Kun lyötiin kone kasaan ja käsin pyörittelin, niin edelleen oli vähän sitä ongelmaa, että vaihteet ei siirry kuunnolla. Vapaalta neloselle menee ihan nätisti niinkuin pitää mutta pienemmälle päin tökki.
Poika sitten kävin lyhyen lenkin heittämässä ja siinä sanoi vaihteiden pelaavan, joten enemmän pyörivää liikettä auttanee vaihteensiirrossa mutta epäilys on, että vaihdevivun haarukka on liian leveä, joko kulunut tai antanut jälkeen tai sitten tehtaalla on tullut koneistusvirhe ja osat ei istu ihan niillä kohdilla millä pitäisi.
Kunhan nyt päästään kunnolla testaamaan niin sitten selviää pelaako se kunnolla vai ei.
Nyt on poika kuumeessa ja ei tuo mopokaan oikein hyvin käy, kun pitäisi ryyppy olla puoliasennossa mutta se ei pysy siinä. Näiden ilmanputsaritkin onn niin horoja, että se vaan saa liikaa ilmaa.
Viikonloppuna poika oli kaverinsa synttäreillä ja tämä härveli on uutena ollut siinä perheessä (tässä on ollut väliomistaja). Alunperin 140cc koneella, josta on vaihteisto hajonnut ja tilalle sitten vaihdettu tämä 150cc lifan ja poika oli kysellyt siitä kaverinsa isoveljeltä. Tämäkin moottoriyksilö on ollut noiden vaihdeongelmien takia pari kertaa aiemminkin levällään. Samaten tuo Mikunin kaasari ei ole alkuperäinen. On kuulemma vaihdettu kaasari isompaan, kun ei ole käynyt alkuperäisellä tyhjäkäyntiä.
No, eipä se käy nytkään eikä täydellä kaasullakaan näin talvikeleillä, kun taitaa olla vähän isohko tuolle koneelle.
Ehkäpä tällekin jotain keksitään.
Kiitoksia osanotosta
