Onko foorumilla kokemusta AdBlue järjestelmien toimivuudesta tai niiden toimimattomuudesta diesel autoissa pohjolan paukkupakkasissa? Yleistasolla löytyy juttua ja se urea jäätyy - 11 asteessa. Ja että järjestelmä toimii niin, että urea pukataan takaisin säiliöön auton sammutuksen yhteydessä, jotta putket jne. ei vaurioidu.
Harkinnassa ollut jo jonkun aikaa ostaa uudehko hiluxi vm. 2019 tai uudempi, mutta näissä on euro6 normin moottorit ja järjestelmät. Uskaltaako tollaseen lähteä, jos pitäisi yli 30 asteen pakkasessa pystyä ajelemaan pitempääkin työreissua? Omat kokemukset lähinnä 10 - 30v vanhasta diesel-kalustosta..