Lefahan on jo sit täyssähköauto
Hybridi Yarppa kulkee tosi mukavasti, on mallisarjan äkäisin peli.
Sama pata kuin 2 koppasessa priuksessa, vaihteisto on vaan eri.
Hypridi toimii ihan samalla tavalla kuin tavallinen auto talvella, ei tartte pelkää, että kylmää ei tulisi, päinvastoin. Kiva lisä on myös se, että jos 12v akku loppuu, ei tartte kovin kummoista hyppysähköä, että auton aivolaatikko herää ja saa lyötyä kontaktorin kiinni, jolloin hybridiakusta alkaa tulemaan sähköä.
Käytännön hyödyt näkyy tankilla ja verolapussa, kun käyttökulut jää ei-hypridiä edullisemmaksi.
Toitsun hypriditekniikka on sen verta luotettavaa, ettei siinä ole varsinkaan noin uudessa mitään erityistä huomiota vaativaa. Jos on toiotalla huollettu, niin kannattaa kysyä hybridijärjestelmän testiraportti nähtäväksi. Siinä ei tosin lue muuta kuin että kaikki on, jos testi on mennyt läpi.
Priuksen laatikko ei sitten ole CVT.
Siinä on kaksi planeettaa ketjulla naitettuna aurinkopyöristä yhteen.
Toisessa planeetassa on polttomoottori ja laturigeneraattori, toisessa toinen sähkömoottori ja ulostulo tasauspyörästölle.
Vähintään kaksi moottoria kolmesta pyörii minä hetkenä tahansa, kun auto liikkuu. Välitys säätyy moottorien pyörimisnopeuden ja -suunnan suhteen. Laatikolla voi periaatteessa peruuttaa samaa vauhtia, kuin mennä eteenpäin.
Jos haluaa päästä sisälle lootan sielunelämästä, tässä on ihan lostava interaktiivinen demo, jolla asiaa voi testailla ja pohtia:
http://eahart.com/prius/psd/