Elikkä tollanen Mazda B2500 Vm -97 2.5d aj.263tkm. Auto oli valmiiksi purettu entisen omistajan toimesta jolla oli porjekti jäänyt seisomaan pariksi vuodeksi. Autosta otettiin ruosteet pois ja pinnat oikaistiin. Lava ja suojat olivat huonossa hapessa joten hommasin uudet etusuojat ja 2600 mallin lavan. Renkaiksi tuli 10" leveät vanteet 31 kumeilla et 0. Renkaita sovittaessa huomattiin että kaaria joutuu lievästi levittämään. Monet muoviset ja lasikuituset kaaret kokeiltiin mutta tultiin siihen tulokseen että laitetaan 5cm laput väliin. Korin valmistuttua auton kori irroitettiin ja runko käytettiin hiekkapuhalluksessa, epoksoimassa ja massaamassa. Rungon takaisin saatua laitettiin korin ja rungon väliin 6cm koropalat, jotka kaveri sorvasi töissä. Auto hiottiin sisältä ja päältä. Auto maalattiin (maseratin) värillä. Samalla värillä maalattiin sisälle kaiutin korokkeet, puskurit ja peilit. Peileihin tehtiin sivu vilkuille paikat koska suojaan ei voinut enää vilkkuja asentaa. Autoon asennetiin kaikki uudet valot ja johtosarjat. Ennen lavan asentamista lavan sisä osaan ruiskutetiin U-polin lavapinnoite. pinnoitteen kuivuttua lava paikoilleen. ennen sisustan kasaamista koko hytti vuorattiin äänieristeellä jotta saataisiin hytistä hiljaisempi. eristeiden asennettua sisustaa kasaaman ja musavehkeitä asentamaan joina toimii alpine soitin 2X 8" groundin subia, groundin vahvari ja 3 tie kaiuttimet. penkeiksi valittiin -91 supran sähköjakkarat. Auto 4-pyörä suuntaukseen ja katsastukseen. Leimalle muutoskatsastetiin renkaat, levitys ja korotus. Leima tuli ongelmitta ja nyt ajellaan hyvillä mielin....
Siinä jotain pientä laitosta.