Eipä tuo 241 paljoa taida erota muistakaan alumiinikuorisista ketjuvälitteisistä NP/NV jakiksista. Eli helppo purkaa ja kasata; yleensä selviää uusilla laakereilla, tarvittaessa siirtohaarukat ja/ tai niiden muovit jos ei mitään rutinoita kuulu normiajossa. Suosittelen myös uutta ketjua, kun se kerran on auki niin ei se nyt niin tappokallis lisäkulu ole. Kuten yllä sanottiin, vältä niitä halvimpia.
Päivässä tuollaisen remppaa aika helpolla, jos aamulla aloittaa irrottamaan autosta niin kyllä sen illalla pitäisi olla jo ehjänä takaisin paikallaan. Olettaen että ei tule mitään suurta katastrofia eteen
242 on vähän monimutkaisempi, eikä siinäkään ole juuri tämän enempää osia (häntä ja takalohko irti):
