Nuo toki ensimmäisen itsellekkin mieleen, mutta itse en mistään välyksiä löytänyt eikä "oma katsurikaan" kuukausi takaperin vaikka niitä oikein etsimällä etsimään pyysin (ei siis liittyen tähän tai mihinkään muuhunkaan ongelmaan, vaan että osaa sitten varautua) leimalla. Mikä kulmaongelma voisi aiheuttaa moisen oireen?
Iskarit kaikki uudehkoja ja näennäisesti/tuntuisesti o.k. Olisiko todennäköistä että molemmat iskarit samalla akselilla sanoneet itsensä irti jus´t samoihin aikoihin että renkaat symmetrisesti kyrvähtäneet kumpainenkin? Epäilen.
Kumpaakin teoriaa tuntuu aavistuksen myös kumoavan se että nyt kuluneena talvena viimeisen puoli vuotta ajelin toisilla renkailla (vanhat Nokian Hakka 2:set) joista nyt tänään en hakemallakaan hakemalla löytänyt mitään poikkeavuutta.
Vaan, edellisenä en nakkeja vaihtanut kun ei ollut asiaa talvella pätkääkään pohjoisemmaksi kyseisellä kinnerillä, ja PK-seudulla ei montaa päivää ollut joina tarve, ja ne tällä jätin ajamatta. Tänä ajan jaksona tuli kilsoja aika tarkkaan 15k. Syksyllä pimeässä ja sateessa vaihtaessa en tuota tullut huomioineeksi kummalla akselilla nämä itseensä enemmän ottaneet olivat. Merkannut aina saman OV Etc. etuisia ja takaisia vaihdellen (vaihtamatta tokikaan puolta) päittäin/miten kuluneisuus. Aavistus että nuo kummallisesti kuluneet olisivat viimeksi olleet takana...
Aijemminkin kyllä katsonut että nappulat kuluvat hitusen epätasaisesti (heel & Toe kuluminen
https://www.sisarengas.fi/rengasinfo...a-suosituksia/ ) mikä nyt toki nappulakumeille enemmän kuin normaalia varsinkin asfaltilla ajettaessa mitä itsellä se 98%. Mutta tuo ilmiö tuli vasta nyt esiin. Löysin duunissa kuvan joka etäisesti muistutti tätä oudohkoa kulumista, mutta kyse siinäkin raskaan kaluston nappularenkaista, kuten tuossa aijemmassa linkissä. Ja järin raskaasta kalustosta ei kyse, vaan Suzuki Jimnystä. Olisikohan mahdollista että jos olisivat olleet tuon aijemmin mainitun jakson takaisilla se olisi johtunut sutimisesta? Mihin Jimpan nökäreet herkkiä renkailla kuin renkailla jo vain märällä asfaltillakin mikä tuppaa olemaan sangen yleistä hektisessä kaupunkiajossa mikäli ei halua käyttää kokoajan nelikkoa, saati sitten pikkaisella loska-paskalla takaisella ajellessa, ja tätä ei ole kompensoinut akseleilla vaihto?
Noh, menköön uusiksi koko alla oleva kierros jo ihan varoiksikin vaikka niissä paremmissa tasaisesti kuluneissa vielä pintaa sen 10-11mm käyttämättömän vararenkaan 15mm:stä...
Edelleen ihmetyttää se kun että ne "lamellien" suunnat määrittäsivät tuon oudon kulumisen...