Jokunen vuosi sitten mittailin:
Lainaus:
Mittailin vähän murroksia ja vetareita, kun en muutakaan jaksanu tehdä:
Ihmeteltävänä oli roverin alkuperäinen 10 urainen etuvetari ja siihen sopiva murros, karpiolan 24 urainen etuvetari ja ashcroftin kromomurros. Toyotalaisia oli vakiovetari HJ:sta, URW made in japan murros sekä longfieldin 27poorinen kromomurros.
Koodi:
Vetarit järjestyksessä rover10, rover24, toyota
Vetarin ohkaisin kohta: 27.0 27.4 28.4
Sisäpään poorit päältä: 28.1 31.3 32.8
Sisäpään poorit pohjalta: 25.0 29.0 31.1
Murrokset järjestyksessä rover, ashcroft, toyota, longfield
Maljan halkaisija: 92.0 92.7 90.0 92.7
Tumpin paksuus: 27.0 31.6 31.4 32.5
Maljan seinämä: 5.7 6.4 4.7 5.7
Maljan seinämä mitattu purkamatta murrosta tönärillä, eli aika paljon "sinnepäin"?
|
Ohajusosia en oo nähny, aavistuksen hankalampi toteuttaa kun on valuosat eikä irtonaiset kuten muissa merkeissä yleensä. Ja jos alkaa rakentamaan uutta ohjaus tai akseleita vaihtamaan muunmerkkisiin, niin kannattaa katsella mahtuuko panhard, ohjausvarsi, raidetanko ja öljypohja samaan aikaan. Ahdasta voi olla mutta tehtävissä.