Välitysten muuttaminen ei poista voiman puutetta. Varmaan se pikkuykkösellä jaksaa renkaita pyörittää, käsittääkseni siitä ei ollu kyse.
Itse en alkaisi, enkä ole alkanutkaan, vesicoolerisysteemiä rakentamaan mihinkään yleiskäyttöiseen autoon. Jos sen edut on veden puskurivaikutus, joka on siis hyvin lyhytaikainen ja kennon vapaampi sijoittaminen, josta on käytännössä hyötyä vain tosioffisteluun tarkoitetussa autossa.
Ahtoputkien pituus kasvaa väkisinkin ilma-ilma-coolerilla, mutta jos putket tekee jouhevasti ja cooleri ei ahdista, niin uskoisin eron olevan niin pieni, ettei sitä käytännössä huomaa. En tosin ole kokeillut, että vähän mututuntumalla kommentoin...
Kun ei kerran ole mitään hurjia virityksiä mielessä, niin laittaisin keulaan normaalin coolerin, sen kokoinen kun helposti mahtuu, turbo pykälää isompaan ja pumpusta lisää syöttöä. 2L2 vaparikoneesta sain pelkällä syötön säädöllä ja turbolla 114 hevosvoimaa, sekin on jo huomattavasti enemmän kuin turbokoneessa on vakiona.
|