Pieni välipäivitys taas. Saattaa myös olla tän vuoden viimeinen.
Oven kanssa oli ongelmaa, kuten aiemmin jo tullu mainittua. Kiire pilas senki, ettei ehtiny sovitella ovia ennen maalarille vientiä. Pelkääjän etuovi oli kolariovi, ettei voi syyttää ku itteään, ettei tullu katteltua tarkemmin. Sen istuvuus oli melko kehno. Kaiken muun paitsi etu ylänurkan sai tosin korjattua.
Tämmöstä tilalle.
Aiemmasta ovesta alareuna.
Ja valmiina maalarille.
Saman puolen takaovessa oli sisäreuna saanu kans ihteensä sen verran, ettei menny kunnolla kiinni. Se oikes ilman ongelmia ja pientä paikkamaalausta sillekkin tiedossa.
Sitten ku on ollu luppoaikaa, niin on tullu tehtyä muuta. Sisustan osia peseskelly lisää ja ne alkaa olemaan melkolailla pestynä.
Myös syylärin verho on saanu osansa huomiosta. Totesin, että käytettynä ei taida löytyä hyväkuntosia osia, niin piti soveltaa. Kaikki alko vaijerin päistä. Leikkuutin niitä kasan rosterista.
Sitte taivuttelua.
Seuraavaksi TIGillä rosteriputki kiinni. Muoto on vähä lennokas, ku alunperin suunnittelin taittavani siivekkeet vaijerin ympärille.
Sitten muotoon hionta ja kiillotus.
Sitte ite rullan päät. Kauheesti vaivas se, että kiinteän pään akselintumppi jäis ruosteiseks. Sehän on valettu alumiinin sisälle. Yhden irrotinkin, mutta se meni hukkaan sinkissä. Pari päätyä rikottuani päätin muokata liikkuvan pään päädyn toiselle puolen. Eli alumiinistä keskelle koroke ja se M8 kierteellä päätyyn kiinni ja sitten erillinen akselintumppi M5 kierteellä korokkeeseen. Oli mukavaa tuhota vanhoja pultteja ja harjotella sorvausta. Nyt osaa perusteet siitäkin.
Sen jälkeen saikin kasata. Verhoilija ompeli uuden rätin, osat kävi sinkissä jne. Päätyihin tein vielä M3 kierteet ja korvasin alkuperäiset yleisruuvit kierreversioilla. Vaijerin päätyihin porasin putkeen 2,5mm reiän ja ujutin sisään haponkestävän 2mm vaijerin ja vasaralla linttaan. Verhon tangot molempiin päihin korvasin rosterisilla. Ja valmis tuote on tässä.
Rätin kans samalla verhoilija pyöräytti käsijarrun pussinki.
Löyty myös hyväkuntonen pyyhkijänmoottori. Sille riitti vaan perusteellinen puhdistus. Takapuolelle suihkasin maalin. Niin ja tietysti keltaset passivoitiin uusiks.
Sitte pesunestesäiliöt. Takapesurin pusseja oli hyllyssä erilaisia. Piti oikeen kuvista kattoa millanen kuulu olla. Sellanen sitte pesten mahdollisimman hyvin. Ja tollanen siitä tuli. Kokeilin liuotinta ja höyryä ja kaikkea ei saanu pois. Ripustusrinkuloille piti näyttää Dremeliä, että sai kiillon takas.
Tuulilasin- lampunpesimien pytyt sai kans liukkaripesua ja pahimpiin paikkoihin soodapuhallusta. Pumput sai kunnon pesun ja valojen pumppu maalia, puhallusta ja uutta pintaa. Lopuks uudet läpiviennin tiivisteet ja korkit.
Seuraava päivitys sitte varmaan, ku ovi on taas värissä ja paikallaan ja pääsee oikeen tekemäänki jotain.