Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Pajares
Havaittuja.
-kylmänä ei toisinaan täristystä ollenkaan,tuntuu liittyvän vallitsevaan ulkolämpötilaan.
-200-250km yhtäsoittoisen ajon jälkeen tuohon täristävään kierrosalueeseen tulee lisäksi "matala humina" käyntiin
-Ilmakuplaa tulee reilusti paluulinjasta kuumalla koneella,kylmänä ei niinkään.
--Kalkattava käynti myös jos tankki melkein kuiva,Tällöin sisäänmeno linjassakin menee ilmakuplaa...Lienee liittyy tuohon että puskee paluulinjasta kuplaa ja pääsee kiertoon,kun menovettä vähän?
Oiskohan se pumppuremontin paikka siis?
Riihimäen dieselhuolto ky olisi tuossa lähistöllä,Onko kokemuksia? 
-Mitä tuollainen 4cyl rivipumpun remppa maksaa noin yleensä? |
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Pajares
Kerkesin vähän tutkimaan lisää.
Kakkua saa ihan varmasti.kun pumpun paluuletkusta tulee hyvin tavaraa kun starttaa.
Suutinputkista ei tuu mitään,ihan kuin sammutin olisi päällä(tässä sammutin on kaasuvivun yhteydessä oleva alipaine mikä vetää kaasuvivun kiinnippäin).
Otin pumpun päältä ison kuusiokolotulpan auki ja siellä on ollut rullavipu ja jonkinlainen ruuvisäätö tälle.
No rullavipu on paikallaan,mutta säätömekanismi lepää pumpun pohjalla irrallaan...joten tässä syy miksei saa kakkua?
|
Minulla ei ole kokemusta juurikaan (taas
) tuosta moottorista, ja syöttöpumpusta......
Mutta "perustietoa" on se, ettei DSL ja ilma kuulu polttoainejärjestelmässä yhteen; Noissa vanhemmissa, siis ennen CommonRail, ja varsinkin tuosta reilusti vanhemmat; siis mekaaniset Rivi-ja Jakajapumput, toimi ""suuruusluokka"" 1995? alkaen sähköisesti ohjattuina?