Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin
Kai sää tiijät että lehtijousia pitää huoltaa? Vasukkaa silloin tällöin latien väliin ni pysyy notkeena.
|
Kyllä ne silloin rasvasinkin, eipä silti tilannetta pahemmin auttanut.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mäksä
No lue mtä kirjotan ..
Siis jos osaat lukea ..
|
Oliko tässä mielestäsi jotain epäselvää?
Tutkaillaan hieman tilannetta, laitetaan oikein ranskalaisilla viivoilla, niin saat sinäkin helpommin selvää, eli:
- Ensin kerron oman mielipiteeni lisäkierrejousista, jotka siis mielestäni muuttavat auton, tarkemmin HJ60/61:sen, alustan jämäkäksi.
- Sinä kerrot, ettei asia ole näin, vaan lisäkierrejousi on halvempi kuin SOA, ja siitä saa hyvän laittamalla
"etee e kadetin takajouset ja taakse sierran etu jouset mallia -40 madaltavat ja niistä hiukan pois". Lisäksi mainitsit, että mielestäsi SOA -korotukset kuuluvat vain metsäautoihin.
- Tähän totesin, etten ole varma, mitkä lisäjouset autossani olivat, mutta jokatapauksessa niiden kanssa alusta oli omaan makuun liiankin jämäkkä. Lisäksi myönsin, että lisäkierteet ovat halvempi tapa korottaa autoa, mutta vaikka SOAn kanssa tuleekin enemmän rahanmenoa, saadaan sillä myös enemmän korotusta.
Mielestäni aika hyvin ymmärrettävissä oleva keskustelu. Valitettavasti tämä vain alkaa olemaan mielipidepohjaista "juupas - eipäs" -huutelua.
Lisään tähän keskusteluun vielä, etten koskaan ole tuolla sinun lisäjousi -reseptillä ajanut, se voi olla ihan toimiva ratkaisu.
Ja sitten palaammekin SOA -korotuksen pohdintaan:
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mäksä
No mix maantielaite pitää olla soa versio ?
Eikö sen saa jousilla jne ylös  ? ..
Ainaki omat kokemukset esim kärryn vedosta soa hojol on paskat ..
Siis tuohan on vaa mun mielipide/kokemus 
Onhan soa hj uljas näky  |
Itse tein SOAn (ja vielä oikein katulaitteeseen, hui!) pääosin taloudellisista syistä. En viitsi ostaa kalliita jousia, kun halvemmalla saa jopa enemmän korotusta.
Onko muita argumentteja kadulla käytettävää SOAa vastaan, kuin huonot kärrynveto-ominaisuudet? Kaikki eivät näillä edes kärryä vedä, joten tämä kohta on siis melkolailla tapauskohtainen.
Toki ymmärrän, että huonosti tehty SOA on todellakin vaarallinen ja sellaisella ei pidä tieliikenteessä ajaa. Mutta jos SOA on hyvin toteutettu, en näe mitään ongelmaa sen katukäytössä.
Ja SOAn hyvin toteutus pitää sisällään mm. hi-steerin, cut&turnin, traction barit, kestävät jousipedit jne.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja t.haapala
No mix maantielaite pitää olla korotettu  . |
Tähänkin haluaisin kuulla mäksän mielipiteen. Itsellä on käyttöauto korotettu, koska samalla autolla pitää päästä sekä metsään että kaupan parkkipaikalle. Miksi? Koska opiskelijan budjetti on tiukka, eikä se salli ylläpitää kahta autoa samanaikaisesti
