Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies
Ollaan sen asian äärel pitääkö auto rakentaa amerikan car showhun vai pitääkö sen olla hyvä tavallisessa köytössä.
|
Ollaan varmaan myös sen asian äärellä, että mitä se tavallinen käyttö itse kullekin on. Jos ajetaan pääasiassa täällä pääkaupunkiseudulla, niin suurimman osan vuotta ~20-30 päivää vuodessa lukuunottamatta pärjää melkeinpä millä vain renkailla kunhan ei ihan kesäkumit ole. Viimeiset viisi- kuusi talvea on olleet sellaisia että niitä "oikeita talvirengaspäiviä" on ollut todella vähän. Tänä talvena vähän enemmän.
Täällä kun tykätään survoa tien täydeltä suolaa ilman että lunta ensin aurataan kunnolla, niin karkeampi maastorengas monesti on oikeasti paljon vakaampi ja turvallisempi ajaa sohjomössössä kuin tiheästi lamelloitu talvirengas, koska avoin kuvio puskee sohjon huomattavasti paremmin sivuun jolloin rengas ei nouse loskaliirtoon esim. kaistaa vaihtaessa.
Jäällä, lumipolanteella ja nuoskalumessa oikea talvirengas on tottakai pidoltaan ylivoimainen verrattuna mihin tahansa AT:hen tai MT:hen.
Jos pitää saada maasturin alle ympärivuotiset renkaat eikä halua sijoittaa oikeisiin talvirenkaisiin, niin sitten ehdottomasti AT:t alle. Mutikat on etenkin jäällä ja polanteella sekä nuoskalumessa ihan onnettomat, AT:ssa sentään jotain pitoa sellaisellakin alustalla. Eipä minullakaan ole maasturien alla ollut viimeiseen 12 vuoteen talvirenkaita, joko MT:llä tai AT:lla menty. On ollut päiviä jolloin maastoauto on jäänyt talliin ja olen mennyt bussilla, ihan vain siksi että tietää miten surkea pito tien päällä olisi ollut.