617:n kanssa touhuan edelleen... Tai siis nyt vasta, työt häiritsee niin etten ole ehtinyt sille tekemään mitään... Käytin nyt venttiilikopan poissa tarkistusta varten. Välykset ok, kaksi vv kumia oli pois paikaltaan, kampesin takaisin pienellä meisselillä. Nokka-akselissa on kahdessa nokassa kulumaa. 4 ja 5 sylinterin pakonokissa, eli vierekkäisissä, välissä on akselin pukki. Kuvassa näkyy tarkemmin... Onko tuo "normaalia" kulumista, vai mikä sen aiheuttaa? Öljyisiä ne on, eli ei liene voitelun puutetta? Miten vaparin nokka-akseli tuossa toimis? Niitä on pari, kuntoa en tosin ole vielä tutkinu. Vv kumeista vielä, KL myy turbokoneeseen eri kumeja kuin vapariin, muut firmat kauppaa samoja kumeja turboon ja vapariin. Onko tietoa mikä ero niissä on, kun vaparin kumit kuitenki tuntuis sopivan paikalleen hyvin? Kl:ltä saa niitä kumeja vain orkkiksena, 100e/sarja...
Jotain positiivista sentään, 606:sta sain viimeisenki hehkun irti, eli Gee saattaa olla ajossa vielä joskus.
Edit. Se kuva vielä...
|