Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pakkokakkonen
Nyt kaikki kyseisen tai vastaavan (bronco II yms.) siirtovälineen tuntevat henkilöt huomio, tarttis tietoa 
Mulla on tollanen 4x4 pikkumaasturi ja melkosia kolahduksia kuuluu takaoikealta. Tutkittiin ja huomattiin sellanen tuntuva klappi, ihan kun olis pyöränlaakeri ihan **tun väljä  ja oikein molemmin puolin ja edessä kans.
Kuitenkin päädyttiin siihen että ei toi kyllä laakeri ole, kuulostaa ja tuntuu siltä että kyseessä olis vetoakselin pitkittäisvälys, eli ns. c-clippi välys (tutkin siis asiaa ja löysin paljon tosta kyseisestä rakenteesta..) Todettiin sitten että rumpuhan se siellä kolisee  Mitattiin vetoakselin pitkittäisvälys karvalakkimetodein ja se on 2mm. Onko asiallinen vai avaanko peräkopan ja c-clipsit vaihtoon? Vai onko noissa rummuissa joku ongelma? Ei vuoda öljyäkään mihinkään. Auto ei oo ollu mulla kuukauttakaan enkä usko että perälle muuta tehty ku öljyt vaihdettu.
Jarrua painaessa ei kolise, eikä se välyskään tunnu paitsi jos apinan raivolla ravistaa (ehkä). Näinhän sen kuuluu mennäkin eikö? Mitään muita välyksiä ei tunnu. Ei ulise tai rahise missään, vain kolauksia monttuihin ajettaessa esim. hiekkatiellä.
Niin ja vanteetkaan ei muuten oo sopivat keskireiältään, adapterit kyllä laitettu listalle  |
ei c-clipit periaatteessa itsessään kulu mihinkään vaan välys tulee joko kuluneista poskirattaista tai jos on levylukko niin levyt kulunut...
.030 tuumaa on 8.8 perän maksimi fordin kirjoissa mutta näkyvät olevan jenkkipalstoilla sitä mieltä että 1/8" (3.17mm) on vielä ihan käytettävssä, 1/4" sitten liikaa.
shimmaamalla ne niitä korjannut on tai hitsaamalla vetarin päähän lisää materiaa ja hionu sileäksi ettei ristitappi vaurioituisi.