Elikkäs ostin itselleni ensimäisen 'maastokelpoisen' autoni, joka on Toyota Hilux LN110 1989 vuosimallia. Ja tässä kun sitä on tullut tutkittua niin ehkä hieman jopa ikäväksi yllätykseksi löytyy sen verran laitettavaa, että voin hyvällä omallatunnolla kirjoitella tänne.
tosiaan ensimmäinen 'isohkompi' autoni ja ensimmäinen kerta kun kirjoittelen projektitopiccia joten palautetta saa antaa
lähdetään vaikka ostokunnosta liikenteeseen. Autoon on tehty jonkun edellisten omistajan toimesta ihan itse korin korotukset 75mm ja lava onkin aikalailla eri linjassa kuin hytti ja kurveissa ihmeteltiin pientä kolinaa ja sen syyksi selvisi että korin kiinnikkeissä on kyllä pultit mutta pyörineet auki ja kurvissa sitten aina hytti pompahtaa pois paikoiltaan ja tipahtaa takaisin.
Värinä toimi luutavasti telalla? vedetty haalistunut matta vihreä joka on rönsyillyt paikasta jos toisestakin. Nyt auto on jo maalattu, mutta siitä enemmän alempana.
Renkaat on Kumhon i'Zen 235/75r15 nastat toivottavasti pian saisi isompaa alle.
Vaihdettu bensa koneen tilalle 2L moottori josta syötöt ruuvattu varmaan niin paljon kun ruuvista irtoaa. tyhjäkäynti lähentelee luutavasti 1500 ja mustaa tulee niin paljon kun tosta mehupillistä mahtuu ja täydellä kaasulla ei jaksa enää vetää....
muutosta luvassa siihen.
Lava todettiin jo osto hetkellä huono kuntoiseksi, mutta todellinen paukku tuli vasta kun saatiin auto talliin ja ruvettiin tarkemmin tutkimaan, lavan kyljet ilmeisesti vaihdettu ja liimattu pitkällä hitsillä kiinni. Pelti vääntyillyt miten sattuu ja päällä paksuimmillaan varmasti lähemmäs kymmentä milliä pakkelia joten aikamoinen kittipaketti on tuo lava.
Lava tullaan kuitenkin korjaamaan mahdollisimman hyväksi.
Lava otettiin pois ja tehtiin väliaikainen lava alumiinilevystä, joka löytyi tallin nurkalta. Peräkärryn valot perään ja menoksi
No sitten rupesin kummastelemaan auton sähkö juttuja, auton oma latausmittari nousi heti käynnistettäessä tappiin ja lisävalojen polttimot paloi tiuhaan.
Yleismittarilla katsottuna latausjännite 17.8volttia
viaksi paljastui rikkinäinen jännitteensäädin, vaihto auttoi sen verran että jännitteet putosi 12.2volttiin ajossa ja tyhjäkäynnillä..
Autoonhan on vaihdettu jonkin edellisen omistajan toimesta bensiini koneen tilalle 2L moottori ja sähköt oli vedetty kyllä siihen malliin, että jotain mitaleja pitäisi jaella
no sähköjä siistittiin ja epäiltiin matalan latauksen syyksi huonoja maadotuksia, vikaa ei sieltä puolelta kuitenkaan löytynyt ja sitten hokastiin sulanut laturin sulake ja sillähän ongelma sitten korjattiin. myös uusittiin laturin piuhoja. Akut myös piti uusia, kennoviathan niihen oli ylilatauksesta tullut. Nyt akkujen virkaa toimittaa Yuasa YBX3000 sarjan akut 70Ah toivotaan että niillä nyt pärjäisi jonkin aikaa.
Auto tosiaan maalattiin pikimmiten ja väriksi tuli musta joka nyt ehkä on vähän tylsä mutta vihreästä oli päästävä eroon äkkiä.. Pohjat tehtiin nopeasti ja maalipinnasta ei täydellistä tullut, mutta eiköhän se anneta anteeksi? mikä vaan parempi kun edellinen telamaali.
muutama kuva:
valmiina maalaukselle
aika paljon tuo kiiltävä sävy toi lisää lommoja autoon
Ja tosiaan tehtävää autosta löytyy melko paljon että saa mieluisan kulkupelin, tulossa ainakin:
-Isommat renkaat luutavasti kaverin Landcruiserista 33/12.50 R15
-Vinssi
-Vinssipuskuri ( kuvan valoraudan saa hakea pois 50€)
-Lisä- ja työvaloja
-Lavakaari?
-sisustaan vähän vaimennusta ja muuta mukavaa
-uusi pakoputki, nykynen vuotaa aika reippaasti
ja mitäs kaikkea muuta sitten tulee matkan varrella. Ei tätä ihan hirveän vilkkaalla tahdilla rakennella kun tällä hetkellä toimittaa ainoan kulkuneuvon virkaa.
Kirjottelen aina kun jotain tapahtuu, luutavasti seuraavaksi kun saa auton maalauksen jäljiltä kasattua! Kuvia vähän hintsusti mutta eiköhän niitäkin saada lisempää tulevaisuudessa