Taka navasta oli yksi pultti poikki ja sen aattelin sitten näpätä irti!
No sehän taas onnistu niinku trömpsöössä. Porasin pikku reijän ja sitten vääntö tappi siihen. No tässä vaiheessa alkoi pikkuisen vastustamaan kun en ehtinyt edes vääntää niin tappi nasahti poikki. Jotenkin oli voittaja olo ja meinas hj vaihtua taas kerran kukkiin ja sidontaan... kokeilin porailla sitä tappia pois sieltä mutta sehän oli niin lujaa tavaraa että pora vain hylki sitä. Tässä vaiheessa alkoi reikä olla jo 10mm iso kun alkuperäinen pultti oli 8mm.
Tehin redikaalin ratkaisun ja vähän tulevaisuuttakin ajatellen empiirisen kokeen ja vedin rälläkällä navan kyljestä reijän kohdan auki että sen pääsee hitsaamaan umpeen. Leikkauksen jälkeen oli helppo irroittaa se katkennut pultti+tappi. Sitten eikun hitsaamaan ja surutta turruuttelin kolon umpeen. Navalle piti vähän näyttää sorvia että tiiviste pinta saatiin suoraksi ja ylimääräiset hitsaukset lähti pois. Tämän jälkeen rupesin tekemään uutta reikää. Otin piste puikon ja tehin aloitus merkin, ihmettelin että kun siihen ei tullut minkään näköistä jälkeä ja katsoin piste puikkoa niin se olikin tamppi? Totesin tulleni hajamieliseksi kun en muistanut tarkistaa että minkä otin sieltä pakista. Pakin tutkiessa huomasin piste puikon puuttuvan ja sitähän pitilähteä etsimään. Löysin toisen puikon ja totesin sen olevan ihan välttävä. Napautin nyt piste puikolla merkin ja huomasin että taaskaan ei jäänyt jälkeä??? Tuijotin vähän aikaa kädessäni olevaa tamppia ja tajusin mitä oli tapahtunut!
Se ensimmäinenkin tamppi oli ollut piste puikko ja koska napa oli karkaistunut niin kovaksi, antoi piste puikko pehmeämpänä materiaalina periksi. Kylmät väreet meni selkäpiissä kun mietin navan porausta...
Poraaminen onnistui niin kuin olin jo kerinnyt pelätä, ei aloitus jälkeä ja terä alkaa kirjottaa rautaapitkin ja naps... kokeilin neljästä kymmeneen milliin teriä ja oli hss ja kopolttia ja vaikka mitä. Naarmuja sain sen verran että näki mihin reijän pitäisi tulla...
Tässä vaiheessa aijempien kokemusten perusteella oppimani asia, että käänny ajoissa ammattilaisten puoleen alkoi taas tuntua hyvältä... vei navan taas yhdelle metalli mestarille tutkittavaksi ja hänkin napsutteli pari terää ennenkuin uskoi että olin onnistunut tekemään kopolttiakin kovempaa...
Sitten alkoi nämä hokkuspokkus temput eli uudellen karkaiseminen ja niihän se guru siihen reijän tempaisi. Kuumensi pillillä napaa ja antoi jäähtyä ja porasi vähän matkaan ja taas sama uudestaa...
Melko kovaksi se napa vielä jäi kun jengoja väänsin niin yhden jengatapin sain poikki kun hoppuilin liikaa. Jengatappia piti tosissaa vispata edestakaisin että sai kierteet tehtyä!
Lopputulos oli kuitenkin hyvä ja ensikerralla jos käy näin en epäröi tehdä tätä uudestaan mutta vain sillä varauksella että en yritäkkään katkoa turhaan poranteriä...
Pääsin tänään ensimmäisen kerran ajamaan ja kahlaamaan lumihankeen tällä. Kuskin penkkiä ei vain ollut ja liha laatikon päältä pari kertaa keikahin alas kun varomattomasti polkaisi kaasua...
Harmi kun ei tullut otettua kuvia kun oli taas niin kova heeperi kunsain auton ulos tallista...