Pitkästä aikaa taas jatketaan. Discolla tuli ajeltua paljon ja Venäjälläki se kävi kesällä 2015
Ja ettäkö mitä discolle kuuluu nykyään.
Se oli sen verran laho että päätin luopua koko rojektista. Siinä oli paljon hyvää osaa uuteen projektiin, joka tuli joulukuun tienoilla tänne pohjoiseen uuteen kotiin
Eli kyseessä Land Rover 90 -88 11L 200tdi moottorilla. Jonka rakentaminen alkoikin hyvin nopeasti
Väriäkin auto muutti itselle mieleisemmäksi
Alla on nyt 35/13,5x15 mudzillat, mutta mallailin huvikseni 33" bokkereita.
Jängällä on nyt makia hiippailla kun tuli semmonen "pikkupalikka" jakolaatikon päähän.
Tietämättömille kerron että tuo palikka on ashcroftin underdrive joka asennetaan voimanulosoton paikalle ja kun sen kytkee päälle niin jakolaatikon välitys on sitten noin 8.9, ja nyt on sitten kokonaisvälitys vakio perillä noin 113. Ainiin ylempänä olinkin päivitellyt että joskos joskus tuommosen sais.
Osa oli törkiän kallis, mutta päivääkään en ole katunut sitä investointia.
Autoon on nyt asenneltu ja rakenneltu etu ja takavinssit edessä ramsey 9.5 ja takana t-max 12500. Rumpujarrullinen taka-akseli lähti ja tilalle tuli discosta levyjarrullinen lukko akseli. iskarit on britpart cellular dynamic +5" ja jouset tyrexin +2" joustoja riittää kyllä. (mutta ei oo vieläkään semmonen alusta mitä haen) mutta noh näillä mennään ainakin toistaiseksi.
Mahtava peli tämä pätkä "defe" tuntuu olevan melkosen kyvykäs etenemään esim discoon verrattuna. Vaikkakin discoa en moiti maastoautona.
90:sen edelliset omistajat saattavat katsoa kauhuissaan autoa että on pilattu, mutta ei suinkaan ole. Jos koro jouset ottaa pois ja laittaa vakio renkulat alle niin on täysin vakion näköinen kampe. Ja mikäli minusta on kiinni niin tähän autoon ei tule mitään muita akseleita kuin rooverin omat.
Otsikon muutan heti kunhan sen keksin miten se tehdään.