Hirveästi en ole vielä kerinnyt kokeilla pitkiä vetoja tuolla. Loppuu motarilla pienetkin mäet nopeasti kesken ennenkuin ehtii lämmöt tasaantua talla pohjassa. Mutta 730-740 Celsiusta (mittaus pakosarjasta ennen ahdinta) on suurin lämpötila mitä olen ehtinyt nähdä. Jatkaisi varmasti vielä useita kymmeniä asteita nousemistaan jos ei olisi pakko höllätä kaasua.
Tänään sain Taiwanista uuden kompressorikotelon ahtimeen. Alunperin tilasin hieman sokkona tuon ahtimen ja siihen ison 16G kompressorin pariksi valitsin Anti-surge tyyppisen kotelon. Tuon rakennetun moottorin kansi ja venttiilit vaan taitaa virrata sen verran paremmin että ei ole sakkaaminen lähelläkään. Tosin jälkikäteen mitoitusperusteita pohtiessa ei tuo Mitsun isompi 16G, billetti tai ei, taida edes vakio 12H-T:n kyljessä sakata. Eli asennan perinteisemmän mallisen non-antisurge kotelon jolla pitäisi ahtopaineet syntyä hieman paremmalla hyötysuhteella ja saattaa hyvällä tuurilla huomata pakolämpöjenkin olevan aavistuksen viileämmät.
Etummainen kompensaattorin ruuvi on niin auki ettei se rajoita syöttöjä.
Toki ahtopaineet on hukkaportista säädetty n. 0,8-0,9 välille