Pienen tauon ja korjailujen jälkeen Hiluxi on taas "tikissä" ja nyt satuilen vähän tännekin
Pari kk takaperin ajoreissulla hukkui latausjännite ja takakardaani tuli silvottua kiveen. Pikkasen oli kiireitä ja tuo korjailu venyi ja jäi vähän ajoja väliin, mutta sitten viime tipassa täyty alkaa pajottamaan kun Retro alkoi lähestyä
Takakardaaneja aattelin heti alkuun laittaa kaksi, eli yksi varalle ja yksi kiinni. Toinen aihio löytyi purkaamolta ja sopivasti valmiiksi banaanille taitettu ja sateessa ruostunut boori silläin että ei kasaan saanut. Sopi siis harjoittelukappaleeksi ja varakardaaniksi hienosti. Kartaani viikoksi sitruunahappokylpyyn ja sen jälkeen painepesurilla pesu ja taas oli liun boori hyvä.
Sitten rälläkällä putkiosa poikki ja sopivaa putkea päälle ja hitsaten kiinni, hyvä ja suora tuli ja sitten työn alle kiveen silvottu.
Tasapainotuksenkin tarkastin toisesta. Auton takapää pukeille ja pyörät pois, auto käyntiin ja vitonen silmään ja vasara kaasulle. Yhtään ei vatkaillu kardaani 80kmh vauhdissa ja totesin että enpä sen enempää tasapainottele, kun ei tuolla autolla enempää vauhtia saa
Sittenhän piti myös saada laturi kuntoon. Otin laturin irti ja purin ja sieltä löytyi katkennut diodisilta. No uusi tilaukseen milneriltä ja viikon päästä laturi tuli ja samalla tuli uusi jännitteensäädin. Laturi oli totuttua milnerin laatua, eli halpa ja jostain joulutinasta kasattu. No laturi ja uusi jännitteen säädin kiinni ja koettamaan. Latausjännite oli 15.5V joten säädin vähän jännitteensäädintä ja jännite putosi järkevälle tasolle ja ajattelin että kunnossa taas, onneksi oli koeajot tilaisuus ennen Retroa.
Koeajoreissulla selvisi että eipä lataakkaan vielä tai jotain muuta vikaa on koska vinssi ei vetänyt yhtään. No koeajoreissun jälkeen uudelleen asia tutkimukseen ja ekana tuomitsin akut vialliseksi ja uusin ne, sekä heitin milnerin jännitteensäätimen pois ja laiton alkuperäisen takaisin. Nyt jännitteet pysyi hyvänä, mutta heti kuormaa lisätessä romahtivat. No seuraavaksi penkomaan johdotusta ja muovikassillisen saikin repiä turhaa piuhaa pois ja silti vika hukassa. No vielä sitten viimeiset tarkastukset ja sulakerasialta löytyi vika, ei ollut täyttä yhteyttä kaikkien laturilta akulle tulevien johtojen välillä ja tämän korjaamisen jälkeen alkoikin taas toimimaan!
Auto olikin sopivasti torstaina "valmis" ja Retroon lähdettiin perjantaina. Hiluxi pelasi koko kisan ajan, pienin murhein. Kerran nostettiin kumi takaisin vanteelle, kiristettiin hieman beadlock kehiä ja korjattiin yksi johtokin matkalla
Ainoa suurempi ongelma oli ajottainen jarrujen täysi häipyminen. Täytyy vielä oikeen erikseen kehua Mudzilloja. Kyllä itse olen tyytyväinen noihin renkaisiin, vinssiä tarvittiin vain ja ainoastaan kun rengas putosi vanteelta, muutoin ei. Pitoa tuntui olevan riittävästi ja autolla sai ajaa ihan minne mieli teki eikä ongelmia etenemisessä ollut.
Jarrujen häipyminen onkin seuraava murhe. Kertaalleen tehnyt aijemminkin, mutta luulin asian korjaantuneen kun säädin pahasti kaukana olleet jarrukengät lähelle, tosin sama korjaus tehtiin Retrossakin.
Mikä voi ajaa jatkuvasti jarrukengät kauvas?? Seurauksena on se että kun jarrua polkee niin jollain polkaisulla poljin painuukin lattiaan eikä mitään tapahdu. Kahteen kertaan olen nyt kengät ruuvannut lähemmäksi ja aina tämän jälkeen toimii hetken ja sitten oire palaa??
Vähän tässä on kanssa hiluxin rakentelu asioissa tullut siihen mieleen että nyt pitää hankkia jokin kuljetuskalusta ja kuorma-auto on vahvoilla. Trailerille ei ole vetoautoa ja trailerin hinnalla saa kuorma-auton. LT:tä olen kattellut, mutta en tiedä mikä sitten viisasta olisi?? Oikein kunnon koppiautohan olisi sinänsä komea, kun saisi liikkuvan korjaamon samaan, mutta taitaa tuollaisen ylläpito olla kallista
