Mudventures 2014
Keskiviikkona töiden jälkeen noin klo 16.30 nokka kohti Imatraa. JASA oli onneksi ehtinyt käydä kaupassa joten ajettiin lähes pysähtymättä rajalle. Sen verran joutui stoppaamaan että kiristin pyyhkijän varren joka heilui jo ulos tuulilasin karmista. Räkytäky oli hyvä ajaa kun renkaista oli poistettu ylimääräset vedet. Pystyi ajamaan välillä jopa sataa. Uraherkkyyttä tosin oli niin paljon että useimmin ajoi mieluummin sitä 80kmh.
Suomen tulli Imatralla meni drive-in kaistaa pitkin nopeasti ja venäjän tullissa oli autoja odotuskaistalla vajaan suoran mitta. Väihkönen/Jussukka/JV ja Kimmo/Jnu saavutettiin tullijonossa. Kimmo oli osunut kopille juuri vuoronvaihtoon ja joutui odottelemaan tunnin verran. Meillä venäjän tullissa meni noin 45 minuuttia.
Tankille seuraavaksi. Diesel maksoi about 34 ruplaa litra ~0.6€. Ruplan kurssi oli huima 51 mutta asemalla vaihtokurssi vain 45. Tien toiselta puolelta olis saanu 50 mutta se kuultiin vasta myöhemmin. 95 litraa dieseliä tankkiin, kahteen jerryyn ja useampaan pieneen kannuun maksoi 3248 ruplaa.
Seuraavaksi Sorvalin Valintaan noutamaan virvokkeita matkaan. Myyjä oli suuriin ostoksiimme niin tyytyväinen että laittoi kaupan päälle pienet vodka pullot. Vähän oli tietyistä aineista huonot valikoimat ja Väihkönen vei viimeisen pullon "pikkuhousumehua".
Eväät survottiin autoon ja matka kohti ensimmäistä leiriä alkoi. Ajettavaa oli noin 108km. Matkalla ei ollut mitään se ihmeellisempiä mutta huomasin heti että bertan takajousitus pohjaa.
Leiriin saavutiin ilmeenjoen yli rautasiltaa pitkin noin klo 23.43. Matka kesti siis noin 3,5 h vaikka tuntui että mentiin lujaa. No kiire perinteisesti lakkaa kun pääsee rajasta yli.
Leirissä oli jo Haisuli, Ugly ja Tapsa jotka olivat tulleet jo päivää aikaisemmin. Poistin toiset pohjaanlyöntikumit räkytäkyn takajousituksesta että sai lisää sisäänjoustoa koska uusilla jousilla säädöt oli päin mäntyä. Sitten hörpöteltiin nuotion ääressä kunnes vetäydyin lämpimään telttaan nukkumaan.
Joskus yön tunteinä leiriin saapui discomäyriskin jolla oli ollut matkalla ongelmia. Moottoriin oli tullut outo naputtava sivuääni.
Aamutulilla
Discomäyris
Huolestuttavasti järvien ympäristöihin tulee rajoituksia.
Aamulla letka kasaan ja ilmeenjoen vartta kaukolaa kohti. Reittillä on muutama hauska ojan ylitys, uittopaikka joka kierrettiin (puuta nurin jne.), panoniitty, pähäma pystybaari jne.
Ensimmäinen oja. Taisi olla Kimmo ainoa joka ajamalla meni yli, muttei tästä kohtaa. Väihkönen vinssailee.
Kake
UglyHJ
Jari
Tapsa
Toisessa ojassa Tapsa sitten kaatoi patrolin kyljelleen ja flekti hajosi.
Pähäma pystybaari.
Panoniitty
Tauko paikalla. Odotellaan flektiremonttiryhmää. Ehdittiin syödäkkin sillä aikaa.
Putkeen menee
Vihdoin ne aasit saapuu
On kohtalo Eetzan, olla hevonen, vetojuhta väsymätön.
Olis ollut linjaaluspätkää ja siihen jatkoa. Ei lähdetty sinne koska peljättiin ettei jatkopätkällä mäyrikset olisi taipuneet kallionkoloihin.
Mentiin alkuperäisen suunnitelman mukaan ja nokka kohti siltareittiä.
Matkalla kolmioristeyksen jälkeen oli ilmestynyt iso sonnitila jossa paljon meneillään. Tilan jälkeen alkoi kilometrien mittainen verkkoaita oikealla jolla oli joku metsästys alue rajattu. Putini siellä varmaan käy peuroja ampumassa. Nähtiinkin yksi iso aidan vieressä. Harmillista on että pitkäjärven ylityksen suuntaan menevässä tiessä oli rautaportti ja se mahdollisesti jäänyt aitojen sisäpuolelle?
Puutöitä tehty rajusti ja reittiä pilattu parantamalla tietä erilaisin keinoin. Siltareitin järven viereinen joen ylitys pilattu tekemällä siihen silta.
Pehmeän koivikon reuna taas oli jonkin matkaa auki ja jollain siitä oli mentykkin.
Vihreä linja
Sitten näytti menevän umpeen ja koitettiin mäen kautta kiertoa kun sinne meni motoura. Se paljastui umpiperäksi ja käännyttiin takaisin sahaamaan reitti auki. Ryteikössä sitten meni jarruputkia joita korjattiin pro työkaluilla ja sitten sellaisilla työkaluilla joita osaa käyttää.
Kierto oli turha sillä märän koivikon reunaa pääsi hyvin pienen savotan jälkeen jatkamaan. Hieman oli reitti hukassa ennen romahtaneen metsästäjä majan niittyä mutta lopulta vanha latu löytyi.
Reittiä ei ole ihan äsken ajettu joten läätäköt sen verran asettuneet että läpi pääsi melko helposti.
Moottorisahan puute korvattiin lihasvoimilla.
Siltareitin jälkeen palattuamme hiekkatielle, päätettiin lähteä Salojärven leiriin.
Salojärvellä
Tapsa kelopuuhissa
J. Väihkönen
Kynsitulet
Aamu koitti pienen vesisateen saattelemana. Nostin takajousitusta noin 10cm kun vieläkin hakkasi pohjaan.
Remonttia tiedossa. Takanorra oli yön temmellyksissä katkennut.
Autot saatiin kasaan ja päätettiin lähteä GR:n pilkkomisreitille.
Maisemia matkalta
Muistissa oli että reitti lähtee helikopteri kentän jälkeen jonkin matkaa hiekkatieltä metsään. No nyt oli väliin tullut junarata ja reitti lähtikin junaradan alituksen jälkeen asfalttitieltä ennen toista metallikaidetta vasemmalle metsään.
Reitti meni soisen metsän läpi ojalle. Matkalla löydettiin yksi kiimatapsan kadonneista jerrykannuista. Melkein ajoin yli, niin hyvin oli maastoutunut. Aine oli kuranttia ja siitä tankattiin myöhemmin.
Pehmeää ennen ojaa.
Ajattelin mennä tästä yli kun viimeksikin onnistui.
Olikin ura plaanautunut aika syväksi. Auto meinasi kipata kuskin kyljelle ojaan mutta onneksi ei. Sukelsi niin syvään että hörppäs avoimesta sivuikkunasta vettä sisään ja katon takakulma kävi niin syvällä että hyvä kun oli enää pinnalla.
Siitä sitten alkoikin vinssaus talkoot, naru poikki monta kertaa kunnes siirryttiin käyttämään pylpyrää. Parin tunnin vinssauksella saatiin räkytäky kuivulle. Naru korjattiin varmaan 20 kertaa ennen kun se pleissattiin kunnolla. Solmut luisti aina läpi.
Väihkönen veti kaatuneen koivun juurakon läpi ja pääsi kuivin nahoin yli.
Uglyltä katkesi simpukan sektorivarsi ja se hitsattiin kuntoon
Haisulia vinssattiin useammalla autolla ja pylpyrällä. Tappokatkaisimeen liittyvä maadoitusvika käräytti temmellyksellä pari haisulin vinssin moottoria.
Discon vinssaus
Mäyrikset lähti Pamela leiriin mutta muu letka jatkoi hiekkatieltä palo-ojaa pitkin suolle ja mäen ylityspätkälle.
Suolla oli vaikea hiipiä kun heinää oli konepellin tasolle
Päästiin lopulta kuiville
Väihkönen vinssailee
Mäen yli päästiin pienellä hortoilulla. Väihkönen hajotti lopun kiviojaan murroksen mutta se päätettiin korjata vasta leirissä jonne saavuttiin joskus 3-4 aikaan yöllä.
Niityllä oli niin korkeaa heinää ettei eteensä nähnyt. Ajoin bertan johonkin yllätysreikään ja läheltä kävi ettei mennyt nurin.
Pamela leirissä aamulla JV virkeänä murroksen vaihdossa.
Pamela leiri
Yön temmellyksissä tuli otettua liian pitkä pakki
Aamulla nokka kohti Vuoksenrantaa ja luotisuoraa. Kirkkokin oli vielä paikallaan.
Saunaleirin kohdalla
Vaikka ensivaikutelma oli ettei vettä ollut paljoa niin bertta jäi edessä olevaan lätäkköön ja vinssattiin kuiville taakseppäin. Tulin sitten ja vedin sen edestä päin yli. Itse pääsin juuri ja juuri kuopasta yli. Tennari kävi toiselta puolelta ilmassa niin syvä reuna oli.
Lutakot ja kurakot päästiin läpi luotisuoran alkuun kun sitten hajosi väihköseltä startti.
Etsi kuvasta Vodkaturisti
Viereen tukin ylitykseen katkesi UglyHJsta sektorivarsi toistamiseen.
Tehtiin ruuat ja kellon ollessa paljon päätettiin vetää letka ympäri ja palata samoja jälkiä takaisin saunaleiriin.
Matkalla jäin itse jumiin lätäkköön jossa janne oli kainaloita myöten istunut. Naru oli kelalla jumissa ja sen selvittelyssä meni sen verran aikaa että kaikki työkalulaatikot oli täynnä vettä.
Isot tulet niin tarkenee
Piti mennä ajoissa nukkumaan mutta hevostelua jatkui lie aamu viiteen
Aamulla kotia kohden. Päätettiin kaikki mennä Vaalimaan kautta jos tulee ongelmia.
Maantiepaineita renkaisiin
Karavaanari
JASA viihdyttää väkeä sillä aikaa kun ugly poistaa etukardaanin (jotain outoja ääniä ilmeni).
Kaks starttivammasta berttaa. Mun startti lakkasi toimimasta taxfreen pihassa venäjän tullin jälkeen mutta saatiin työntämällä käyntiin. Aimoannoksen pihasta piti ekana työntää räkytäky käynitiin jolla sitten hinattiin Väihkösen BJ tulille.
Kotimatkalla piti Jannen varmistella katon kiinnitystä. Tuuli niin paljon sisään että tuli kylmä.
Ajettu reitti. 388km rajan takana.
Hauskaa oli koko rahan edestä, ei auta kun jäädä haaveilemaan seuraavasta reissusta. Taas olisi monta kohtaa autossa joita pitäisi parantaa tai vihdoin korjata. Työkalujen ja varaosien vedenpitävyttää pitää lisätä tai heikontaa ettei vesi jää seisomaan. Muutama videokin reissusta on ja ne kasataan nippuun heti kun ehditään.