Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pitkäpinna
Syytä on useampi pähkäillyt, mikä aiheutti laakerin, hammaspyörän ja synkron jumimisen. Muuta ei ole keksitty, kuin jyrkkään ylämäkeen peruuttaessa on täytynyt olla öljyttä laatikon yläosa. Kuitenkin laatikossa oli normaali määrä öljyä. Liekö ihan tavallista ettei vitaran laatikoilla uskalla peruutella ylämäkeen? Nyt odotellaan euroopasta osia saapuvaksi.
|
Veikkaan huonon tuurin, ajettujen kilsojen ja normaalista poikkeavan ajosuorituksen yhteensattumaa...
Syncrot ei tee töitä pakilla, jos heijailee eestaas niin sitten kylläkin ja laakerit pyörii pienelläkin öljykalvolla pitempään kuin normisti kukaan jaksaa peruutella ja mikä hammaspyörä siellä "jumi'?
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA
V..tut se mitään heikkoa ole...
Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry.
Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine.
Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa.
Jyrsitään Kantoja.
Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt.
0500-752101/Antsa
Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä
Antsan Tuubi