Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Paavo
Kyllä niissä etukuulissa pitäis normi peräöljy pysyä aika hyvin, jos on kerta uudet pallot ja stefat. Jos vikaa ei löydy tai kannata korjata, niin se "one shot grease" auttaa, tarttee huonomman palljon ja/tai tiivisteen että se valuu läpi. Vaseliinikin toimii liukasteena, jos niveleen ei pääse vesi.
Mutta mun mielipide/kokemus on sellanen, ettei pubissa ole osattu suunnitella öljynpitäviä autoja, eli pieni tippasu kuuluu melkeinpä asiaan, jokapaikasta missä on (pitäis olla) öljyä. Jos sotkee liikaa tai tarttee tarkistaa/lisätä liian usein, niin sitten on ehkä syytä tehdä jotain.
Omissa autoissa eniten pihaa öljyävät etunavat (ei jaksa vaihtaa stefoja) ja simpukat (ei jaksa korjata kunnolla). Maasto-rangen koneen takastefa taitaa vuotaa kans vähän.
Jos/kun vaihdat niitä penkkejä, niin suunnittele vaikka tyrvavyöt etukäteen, ei tuu ylläreitä.
Panhard-tanko ei oo kallistuksenvaimennin, vaan pitää akselin sivusuunnassa paikallaan.
Perien stefoissa ja kardaanin ristikoissa ei mun mielestä ole mitään kummallisempaa. Tai sen pinjoniakselin laipan mutterin momemtin tarkistelisin kyllä eka, että menee tarpeeksi lujaan kiinni. Ja kato vanhoista ristikoista miten päin se rasvanippa on, että tulee ainakin yhtä hyvin uudet.
|
eli stefat saa vaihdettua ilman suurempaa purkamista eli ei tartte perää ottaa auton alta poies
ja ristinivelet kiinni kuten aiemmin, ok homma! hyvät vinkit, kts kts!