Morjens,
Nyt tarvii jo kysellä viisaammilta neuvoa. Probleema on tällainen:
- Auto: -87 Range 3,5 EFI
Kylmänä veivaat käyntiin ja kaikki pelaa kuin ei mitään. Voimaa on normaalisti ja käynti tasainen. Sitten kun kone lämpenee, niin tyhjäkäynti tippuu niin alas että kone jaksaa juuri ja juuri käydä. Kun lähtee ajelemaan, kone ottaa kierroksia kyllä, mutta aika vastahakoisesti. Voimat on poissa ja bensaa palaa putkessa. Juuri tästä arvelen vikaa sähköviaksi. Jos antaa käydä tyhjäkäynnillä tai muuten vain ajelee pidempään, jossain vaiheessa vikaa saattaa ihan yhtäkkiä kadota ja kone pelaa taas kuin enkeli. Sitten vika taas palaa.
Sytkäpuolen viaksi olen arvellut ja pikkuhiljaa vaihdellut lähes koko sytkäsysteemin. Vaihdettuja osia:
- Jakaja+pyörijä+sytkäboksi+jakajan kansi
- tulpat+HT-johdot
- puola
- kaikki liittimet puolan ympäriltä
- virtalukon pohja
Lopulta kettuunnuin niin, että laitoin vielä Lumenitionin optisen sytkäsysteemin.
MUTTA SE ***KELEEN VIKA VAIN PYSYY.
Onko kukaan sattunu törmäämään samantyyppisiin ongelmiin? Nyt ois hyvät neuvot kalliit, hirvetkin juoksee vielä.
Luulisin, että jossain on joku piuha joka saa maata välillä, mutta mikä? Voiko esim ECUn kierroslukusignaalin pihan maatuminen aiheuttaa tällaista (bensaahan se kone saa) vai onko se ainoa paikka nyt sitten puolan +:n ja virtalukon välillä?
Miten tämän testais ennen kuin lähtee kovin isoihin jatkotalkoisiin? Voiko puolan +:aan tuoda suoraan akusta jännitteen vai tarviiko jonkun vastuksen väliin?
Voiko vika kuitenkin olla jossain muualla kuin sytkäsysteemissä?
Kiittäen avusta jo etukäteen.
Rangemies
Ai niin jakaja siis 35LMD8...