Noniin, nyt on pikkusen hankittu korjausta ja päivitystä. Suunnitelmat muuttu alkuperäsestä järjestyksestä kun kävi ilmi jousituksen tuskallisen hapero tilanne.
Takalatit siis vaihtu lievästi korottaviin ja etukierteet korotettiin palasilla. Iskarit on uudet joka nurkassa ja edestä alhaalta vielä tukivarret uusiksi. Aiemmasta deathwobblen aikeesta kaikki rippeet on tyystin kadoksissa ja laite käyttäytyy maantiellä ja kaupungissa esimerkillisesti.
Levikkeet sai kyytiä ja eteen hommattiin Warnin puskuri ja sille puolivahingossa kaveriksi jo nyt vinssi.
Seuraavaksi ois vuorossa siis varmaankin lukkoa ja panssarointia ja polttoaineen muutosta joustavampaan suuntaan. Edetään vielä siis täysin siviilirenkailla niine rajotuksineen kun niillä pääsee ja hätätilanteessa kiskotaan vinssillä yli.
Levikkeitä irrotellessa piti katkoa peräkoukun liitin ja kysymys kuuluukin että minkälainen liitin sille kannattais panna korvaajaks? 7-napaisessa ei oikeen oo tarjolla kärrylle virtaa joten kyseeseen siis kai tulis lähinnä 13-napaiset WeSt tai Jaeger. WeSt ois kiva kun siihen menee peruskärrit ilman adapteria.
Mistä näitä liittimiä saa tolkun hinnalla? Tai edes ollenkaan? Äkkiä vilkuillen kaikki myy 7-napasia sikahalvalla ja Jaegereita ok-hinnalla, mutta WeSt:ejä ei myy kukaan. Aattelin panna pistorasian jonnekin jemekseen pois hajoamasta ja käyttää kärryä kiskoessa välikaapelia. Näin kantotutkaksi jää ainoastaan koukku, joka yleensä kestää roolinsa mukisematta.
Pienempää askartelua on myös luvassa ovitiivisteitten ja takaluukkujärjestelyn sun muun suhteen. Hyviä vinkkejä toimivasta kalterista pitämään koirat takana saa tietty kertoa.
|