Projekti ei oikein ole edennyt töiden takia ja sitten meidän hallipaikka irtisanottiin yli 10 v vuokrasuhteen jälkeen
Jotain pientä on tullut harrastettua silti. Öljyn imuputken muutos saatiinkin tehtyä yllättävän helposti. Alkuperäinen modattuna toimii hienosti
Koneen etupääkin sai kasattua kun sai stefan paikalleen ja laturiin oikeat kiinnikkeet. Piti vielä kertaalleen käyttää koko termarin jalka irti että saatiin siihen kolvattua AN lähdöt lämppärin letkuille, kun alkuperäisiin kierteisiin ei löytynyt sopivia nippoja.
Jospa ei tarviisi enää purkaa tota osiin vaan olisi nyt kaikki tarvittava paikoillaan.
Turbon paluuseen hommasin kans palikat. Porattiin vielä nippoihin isommat keskireiät kerran JIC päässä oli isompi reikäkoko, niin ei tule turhia kuristuksia väliin.
Sitten se suurin asia. Sain oikean takapäänstefan! Ensimmäinen mikä tuli oli liian pienellä keskireiällä, mutta autokeskuksen kautta sain oikean nopealla toimituksella. Olihan siinä taas komiikkaa kun keskusteli varaosamyyjän kanssa:
''Tarvitsisin näillä osanumeroilla osat''
''Jaa näitä ei olekkaan Eurooppassa ja ei ole kyllä tietojen mukaan ikinä myytykkään. Mihin autoon nämä on menossa, koska meillä ei näy mitään malleja listoilla mihin nämä passaisi?''
''Nissan Patrolliin johon on tilattu moottori idästä''
''Et sitten yhtään harvinaisempaa moottoria löytänyt!''
Laitoin koko takapään nippuun kytkimineen kaikkineen, mutta nyt ei siitä ole kuvia olemassa.
Seuraavaksi pitäisi öljypohja veistellä ja laittaa kone konehuoneeseen pysyvästi.