Päivitellääs tätäkin. Eli uusi voimanlähde saapui 2,5 kk sitten merien takaa ja se raahattiin hallille.
Muoveja irrottaessa ihmeteltiin lisääntyvää riisin määrää lattialla. Samoin vesipumppu rahisi todella pahasti ollakseen uusi. Syykin selvisi kun otti termarin kopan irti. Koko vesijärjestelmä täynnä riisiä
Sitten kiireellä sovittamaan konetta konehuoneeseen ja eihän se menny kuin römsöössä. Olin valinnut TD42Ti moottorin. No eihän sitä missään henkilöautoissa ollut käytetty vaan pikku kuormureissa
Koneenkorvakot meni siis uusiksi samoin kytkin, vauhtis, vaihdelaatikon sovite ja koko helkatin 24V moottorin sähköjärjestelmä.
Vaihdelaatikon sovitus ratkaistiin välilaipalla, jonka takia tuli kokonaan uusi vauhtis ja kytkimeksi laitettiin kolmilevyinen monilevykytkin kun kerran vauhtis meni uusiksi. Samalla työsylinteri siirtyi suoraan painelaakeriin, niin tarvitse käpälän säätämisen kanssa pelata.
Imusarja meni myös uusiksi ja siihen tehtiin paikat vesiruutan suuttimille. Samalla tukittiin kaikki ylimääräiset reiät ym.
Pakosarja tuli myös rosterista ja dimplasin laippaan tulevat putken päät kanavan muotoon.
Remmiahdinkin löysi aika kivuttomasti paikkansa ja siihen kiristin. Alsasta koneistettiin alahihnapyörä niin isona kuin mahtui.
Syylärin väliin ei jäänyt turhaa tilaa, mutta mahtuu hienosti remmit kun on laturit ym paikoillaan
Nyt ollaan rakenneltu ahtoputkia ja soviteltu kaikkea muuta hilpettä huoneeseen, mutta stna hidasta tehä nuilla clampeillä kun kaikki pitää jiirata justiisa.
Siinä sivussa rupesin jo konehuoneen sähköjä selvittää. Eikö se autojen kevennys ole muodissa niin nyt lähti ainakin 200 g turhaa johtoa konehuoneesta
Kyllä tämä tästä kuhan vain saisi loput osat, mutta kun kaikki on melkein enempi vähempi billettiä niin mennään koneistamon aikataulujen mukaan.
EDIT: Jos jollain on ohjaustehostimen hihnapyörä RD28T koneeseen, niin sille olisi kova tarve!