Yli vuosihan tässä onkin ehtinyt kulua tuosta päätöksestä vähän piristää vanhaa moottoria. Alkaa homma olla hyvällä mallilla siinä mielessä että nyt on koesavut irroitettu masiinasta ja pihamaalla hoijakkaa verryytelty.
https://youtu.be/eUvmt76VZg8
Sitten selvisi, kuten odota saattoi, että kahdesta moottorista yhden soveltaminen ei aina mene ihan kerrasta nappiin. Kampiakselin atummainen stefa valskaa. Vesipumppu valskaa ja varmaan sitten se taaempikin kampuran tiiviste tiputtaa.
Mutta kohtuullisen nätisti lähti käymään.
Tähän mennessä siis tullut tehtyä seuraavaa konehuoneen puolelle:
12H-T:n puolelta otetut osat:
- syöttöpumppu
- turbo + pakosarja
- öljynsuodattimen jalka + öljynjäähdyttimen kansi
- jakopään kotelo + hihnapyörä
- pakoventtiilit
- sekalainen määrä ruuveja ja muuta pikkusälää
Tarvikeosia:
- kansipahvi merkkiä Payen ja asennetty hylomar tiivisteliimalla
- männänrenkaat merkkiä Goetze
- Bilteman iso välijäähdytin
- 3 tuuman putkistoa
- japanilaisen moottoripyörän kaasuvaijeri sovellettu
Muita hommia:
- kansi oikaistu hiomo kantasella ja otettu 0,4mm vai olikohan 0,6mm pois.
- kanavista hierastu pahimmat raput ja kulmat pois
- alkuperäisellä kaasuläpällä heitettu veslintua
- edellämainitun tilalle tehty imutorvi vesijohtomutkista ja supistimesta
- hytikkaliikkeestä haettu ahto- ja öljynpainemittarit
- venttiilit tiputettu lattialle joten kaikki hierottu tahnalla seeteihinsä
- huohotinsäiliö vielä kytkemättä