Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja perkei
Ostaa sellaisen minkä joku on jo hitsannut. Lisäksi hyvä puoli muutaman sadan euron autossa on se, että ei siihen ole pakko tehdä yhtään mitään. Jos tulee kalliilta haiskahtava pummi leimalta/joku muu vika, niin senkun ostaa uuden auton. Silti tulee halvemmaksi kuin säännöllinen uudemman auton merkkihuolto. Vakuutuksetkin on halvempia, lisäksi ei tule tunnetta että tarvii olla loistokaskoa ja lasivakuutusta.
Tai ainakin mulle tämä toimii hyvin ja on vähiten stressaavaa. Kilometreja tulee 50 000 - 60 000 vuodessa. Mutta kukin tavallaan.  |
Miksei tossa ole muuten ideaakin, vähän kuitenkin harmi siinä mielessä jos autoa pitäs jotenkin kehittää vaikka talvikäyttöä ajatellen, ei tunnu mielekkäält panostaa uusin renkaisiin tai Webastoon jos ihan satasissa muute liikkeellä.
Vaik vähän kalliimmassa hintaluokassakin, helposti vuoden polttoaineet on enempi kuin koko auton ostohinta. Itseä erityisesti häiritsee kaikki rahanmeno yhteensä vuositasolla jos autoja ja mahdollisesti muitakin kulkuneuvoja on useampi.
Tuolla kun joku mainitse hitsaamisen, niin mulle ainaki hitsaus, maalaus ja ruosteenesto on niitä halvimpia hommia, mutta aikaa menee eli sillekin investoinnille pitäs löytyä tarpeeksi monta vuotta aikaa tuottaa hyötyä.