Tullut näitten itsekantavilla koreilla olevien Jeeppien etupäitä tutkaillessa huomanneeksi että niissä ei ole kovin kestävät korin kantavat palkit. Molemmissa XJ:ssä painui korin pää kasaan, ja toisesta se myös murtui useasta kohtaa.
Olen käynyt ZJ:llä kolme kertaa metsässä, ja niistä kahtena kertana on tarvinnut vinssata autoa etupäästä yhteensä ehkä neljä- viisi kertaa. Kertaakaan ei mistään pahasta jumista. Edessä on ollut tehtaan alkuperäinen vetolenkki mistä on kiskottu.
Eilen kun otin sen irti, niin tuli taas kerran todettua että Jeepin alkuperäisiä vetopisteitä EI IKINÄ SAA (!!!) käyttää vinssaukseen. Ne tarvitsee vahvikkeet.
Kuskin puolella, missä tuo vetopiste (~6mm tavaraa) on kiinni neljällä pultilla aisan sisällä olevassa vastakappaleessa (myös n.6mm kamaa), oli aisa painunut kasaan tuon vetopisteen kohdalta puolisen senttiä, ja oli jo havaittavissa kiinnityspulttien reikien kohdalla alkavaa murtumaa. Lisäksi kaikki neljä aisassa olevaa reikää oli selkeästi ovalisoitunut, eli koko vetolenkki on päässyt liikkumaan. Huomasin myös auton alla könytessä että matkustajan puolella on korin palkissa kuoppa heti alatukivarren kiinnikkeen takana - jonkun tällin sekin on jo ehtinyt saada.
Uudet vetolenkit luonnollisesti tulee vinssipuskurin takia uuteen paikkaan ja siitä teen kestävän. Mutta tuo aisojen vahvistus on joka tapauksessa tarpeen jotta keula kestää vinssauksen rasitukset, ja toisaalta tekee korin etupäästä kiertojäykemmän mikä estää noiden murtumien syntymistä.
Joten tein tälläiset läystäkkeet molemmin puolin, apparin puolella pituutta on 34cm, kuskin puolella vähemmän koska simpukan vahvikelevy tulee vastaan. Molemmat on 13cm korkeat paitsi ihan päästä, materiaalina 4mm musta rauta. Lisäksi porasin noi 48mm:n reiät niin saa kunnolla kiinni myös keskeltä levyä, sekä lisäksi aivan päähän rälläkällä viillon josta alhaalta ylös hitsaten yksi kiinnitys.
Apparin puolella paikoillaan:
..ja kuskin puolelta sama, tässä primerilla maalattuna:
