Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ideanikkari
En ole aiemmin nähnyt Rangessa SU:ta paikoillaan, vain strömbergejä, SD1:ssä niitä olen nähnyt.
Itselle ei ole vielä selvinnyt miksi Rangessa on haluttu käyttää niin paljon Strömbergejä SU:itten sijasta. Onko siihen jokin perustavaalaatua oleva hyvä syy? Mennessäänhän tuon sitten näkee miten nuo toimii. Odottavat asennusvuoroaan lähitulevaisuudessa.
|
Henkilöautokoneet oli yleensä suuremmilla puristuksilla, kuin maasturimoottorit? Tai sitten vain maastureiden komponentit oli päätetty ostaa eri yritykseltä. Ja jälkikäteen ei ole SU:n kaasareita laitettu, kun strombergit on niin yleisiä.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ideanikkari
Puola on uusi kuten myös jakajan kansi ja pyörijä, joten kyllä tulta pitäisi olla tarjolla? Jakajan kansi auki ja hetkinen?? Kärjet olivat kiinni, eivät avautuneet ollenkaan?? Tässä vaiheessa helpotus oli suuri: löytyi looginen vika mikä on helppo korjata.
Kärjet viilaten ja säätäen, kansi kiinni ja laitos tulille! Hetken aikaa kaikki oli suorastaan hienoa tutkia säätöjä ym. juttuja kaasareista kun säädöt toimii "normaalisti". Lämmityskäytön aikana alkoikin sitten taas ihmeellinen röpöttely ym. epätoivottu käytöshäiriö.
Vikaa ei tarvinnut kauaa hakea: jakajan kansi auki ja kärjet taas kiinni??? Nyt ei enää ymmärrä?? Vastahan ne säädin kohdalleen. No uusi säätö ja taas kone käyntiin ihan ettei mitään, käy noin 10 sekuntia ja alkaa kauhea röpötys ja pätkiminen. Ei käy kaikilla.
Puolan piuha jakajan kannesta irti ja katsomaan miten kipinä kulkee: Jättää järjestään 3-4 kipinää välistä. Muuten oli raikas kipinä tarjolla. Siis jakaja viallinen, ei anneta tämän lannistaa kun vaihto-osia on nurkissa.
Toinen jakaja löytyi nopeasti arkistoista. Tässä jakajassa olikin Lumenitionin muutossarja asennettuna. Tämähän onkin ehkä hyvä juttu tähän systeemiin. Ainoa mutta olikin siinä, että öljypumpun käyttö ei ollutkaan samanlainen, oli uudempaa mallia. Noh, näppärä kaveri vaihtaa sen käytön vanhasta jakajasta uuteen. Muuten asia oli helppo, mutta puratutti prkl koko jakajan. Loppujen lopuksi vanhasta jakajasta tuli käyttöön ainoastaan akseli ja ratas. Vähän teetätti töitä keskipakoennakon systeemien vaihto akselista toiseen, mutta onnistui kuitenkin.
|
Mulla hajos yksi jakaja samalla tavalla kesken kisan. Pakko oli nilkuttaa maaliin kun kärjet meni kiinni vaikka mitä teki. Koitin hetken etsiä vikaakin mikä olisi aiheuttanut, mutta en löytänyt. Korjasin samalla reseptillä, eli lumenitionin sarjalla. Tuosta sarjasta joskus opiskelin, että on tarkoitettu toimimaan kärjellisen puolalla ja saattaa hajota jos laittaa kärjettömän puolan.