Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mase
Näin täydellisessä maailmassa kyllä, mutta sitten tulee juurikin ongelmaksi tämä todella nopeasti kuluvat ristit. Se kulma on näissä tapauksissa oltava kompromissi värinän ja kulumisen kanssa.
|
Määrittele nopeasti? Jeepissä samalla etukardaanilla samoilla ristikoilla toistasataatuhatta kilsaa, vielä on rasvoissa ja ehjä
Spicerin ristikot.
Sen sijaan mulla on mennyt Precisionin ristikot entisiksi alta aikayksikön, takakardaanissa jossa ristikoiden kulma molemmissa päissä sama, ja kulmaa n.6°.
Lainaus:
|
Autoissa asiaa helpottaa hieman kun joustoissa, kiihdytyksissä ja jarrutuksissa kulma hieman elää jolloin rasva pääsee levittymään nivelessä.
|
Jäykkäakselisessa tämä varmasti auttaa.
Lainaus:
|
Muutaman asteen heiton kardaani kestää vielä hyvin ilman häiritsevää värinää.
|
Tämäkään ei ole itsestäänselvää, nykyisessä Jeepissä takakardaanissa (slip yoke eliminatorilla jakis, ja kardaanissa yksi ristikko per pää) jos oli parin asteen heitto pinionikulmassa niin ajaminen yli ~90km/h oli käytännössä mahdotonta. Pinionikulma kohdalleen eikä mitään ongelmia.
Etukardaaneissa on ollut vähän molemminpäin, jossain välissä oli kolmisen astetta vituillaan pinioni (tuplaristikko jakiksen päässä) eikä mitään ongelmaa, mutta XJ:ssä aikanaan täristi nelivedolla ihan selvästi vastaavalla asetuksella.
Kokeilemalla ne selviää täristääkö vai ei. Jos ei täristä, niin voihan sitä laittaa hieman kulmat pieleen jos tarve vaatii.