Riippuu vuosimallista. Vanhemmissa oli ainoastaan lyhyet ajovalot, joten lamppu oli yks karvaista mallia (hehkulamppu)
Uudempiin tuli myös pitkät valot, joten lamppu vaihtui hyvinkin tuohon ehdottamaasi polttimoon. Sekin oli muistaakseni hehkulamppu, eli siinä on sellanen pyöreä laippa, jolla kiinnittyy umpioon.
Vanhemmissa Aquoissa ei ollut jännitteen säädintä, joten oli hyvinkin tarkkaa, että polttimot oli oikean wattisia. Pienikin viriviri joka lisäs kierroksia koneessa aiheutti lamppujen palamista, joten wattimäärää piti lisätä samassa suhteessa kun viriastetta.
Uudempiin tuli tehokkaampi magneetto ja sen myötä tankin alle jännitteensäädin. Huipputehokkaat valot sai ottamalla jännitteensäädin pois käytöstä ja sorvaamalla umpioon auton H4 lamppu. Melkein uskallan arvata, että kyseisessä mopossa on näin tehty.
Jos jännitteensäädin ei ole käytössä ja laittaa vakiolampun, se kestää kivasti tyhjäkäynnillä, mutta kierroksia antaessa palaa samoin tein.
Virtavehkeet muuttui tehokkaammiksi jossain -90 alussa tarkemmat ajankohdat on jo päässy unohtumaan. Vanhemmissa kumminkin vain yks valopuola. Uudemmissa monta pientä tähtimuodossa, kuten tämänkin päivän mopoissa.