Kiitos mukavasta päivästä. Kisa meni meidän osalta hyvin, tosin ilman vastoinkäymisiä ei selvitty.
Trialissa suzukista hajosi lämppärin kennolle menevä vesiletku, sen onneksi sai nopeasti korjattua ohittamalla kennon kokonaan, toki samalla huomattiin että kennolta tulevakin letku on aika heikossa hapessa.
Ennen Crossia olleen pienen tauon aikana varikolla hirmuinen vesiletkun etsintä ja kuinka ollakkaan sellainen löytyi, siintä iso käsi Kurosen Nikolle. Näin ollen päästiin starttaamaan crossiin ehjällä autolla.
Ensimmäinen erä sujui suht mukavasti kunnes suzuki oli sitä mieltä että nyt on nielty riittävästi Vitikaisen nostattamaa hiekkapöllyä. Auto ei enää jaksanut nousta kunnolla kanttiinin takana ollutta isoa nousua ja lämmötkin huiteli yli 100 asteen, onneksi erää ei ollut paljoa jäljellä joten kaasujalan nostolla päästiin maaliin ja varikolle.
Varikolla selvisi pian syy tehon puutteeseen ja lämpöjen nousuun, ilmanputsari oli aivan tukkeessa ja syyläri hakkautunut kivipölyn ja flektin avustuksella tukkoon. Ilmanputsari puhdistettiin ja rakennettiin pika snorkkeli bussin poistoilma putkesta. Syyläriin tehtiin jäähdytysripojen kohdalle ruuvimeisselillä reikiä jotta ilma kulkisi edes vähän läpi. Samalla kiristettiin moottorin kiinnityspultti joka oli löystynyt. Ei muutakuin toiveikkaana viivalle, jospa se kestäis.
Ja sehän kesti, finaali lähtö meni paremmin kuin hyvin. Suzukissa oli tehot tallella ja lämmötkin kesti sallituissa, alle 110asteen juuri ja juuri.
Ei muutakuin jännityksellä odottamaan minkälaisen radan Joensuun porukka saa syksyksi rakennettua.
|