Nyt ku matot on paikallaan ja varastohuoneeseen piti saaha tilaa muita harrastuksia varten, niin osaa mennyt autoon kiinni vauhdilla.
Tulevaisuudessa pitää saada tupakansytyttimestä 12V pihalle, niin päädyin tällaiseen ratkaisuun. Pieni jännitteenalennin piilotettuna tuhkiksen "kattoon". Tupakansytyttimen virrat kiertää sen kautta. Valo on vielä 24V. Tämä on mielestäni siistimpi, ku autossa aiemmin ollut erillinen 12V sytytin tai joku ulkopuolinen alentajamollukka. En viittiny teurastaa parasta osaa, joten käytin ruosteiden poiston jälkeen osan sinkissä.
Paneeli paikallaan pääsin testaamaan loput sähköhärvelit. Takalasin lämmitintä en ole testannu, mutta muuten kaikki toimii. Huomasinki sitte, että katkasijoiden valolla ois pitäny olla vihreä huppu.
Joten vielä kerran irti ja huppu valolle. Samalla vinttojen nupit ja ac-napin peitelevy paikalleen.
Radion jännitteenalentimelle ei tullut virtaa. Olin sen kytkeny alkuperäiseen radion pistokkeeseen ja näköjään sitä ei ole kytketty käyttöön. Meinasin ensin vetää sille uudet johdot nyrkkipajatyyliin, mutta sitte tuliki ajatus tehdä se asiallisemmin. Virrat päätin ottaa Power outlet boksista ja hyödyntää alkuperäisiä johtoja. Kaikenlaisia resuja ku on nurkkiin kerääntyny. Joten sivuvilkusta liitinrunko ja punainen suojaletku. Toinen liitinrunko takalasinpesurin pumpun johdosta. Johdot sitten takavalon pohjasta ja korin johtonipusta takavalojen johdot. Lisäksi pari uutta rengasliitintä. Boksista otin jatkuvan +:n ja ACC asennon +:n. Sitten sähköteippiä päälle ja toiseen päähän Toyotan DIN adapterijohdosta alkuperästä vastaava radion liitin, ku en pystyny/jaksanu alkaa irrottelemaan alentajaa paikaltaan.
Sitten penkkien kimppuun. Kiskot pistin tiskikoneeseen. Oli niin paljo nöyhtää ja likaa.
Olisin halunnu purkaa ne kokonaan ja maalata pulverilla, muttei niitä saanu osiin. Joten teippasin piiloon ruosteettomat osuudet ja puhaltelin ruosteet ja spraymaalilla ehostus.
Sitten takapenkit. Pikkuhilppeiden pesua.
Pulverimaalia.
Flex sealilla kumipinnotus.
Selkänojan vapautuskahvat piti purkaa palasiks. Käyttöön tulevassa penkissä oli kahva poikki ja tappi taipunu. Muoviosille ehostusta ja takaisin nippuun.
Metallireunukset vaati kans osansa. Kolmesta takapenkistä ei löytyny yhtäkään hyvää pitkista listoista. Parhaimmassa oli vaan yksi kolhu, jonka napputtelin parhaani mukaan suoraksi. Loppusilaus pakkelilla ennen maalausta.
Sitten ruosteenpoisto ja maalia.
Sitten kasaamaan. Ensiksi istuinosat. Tästä lähdettiin. Edellinen omistaja oli leikannu muovimaton puukolla pois, jotta sai penkinpäällisten koukut kiinni. Onneks auton alkuperäinen oli ehjä.
Ja tällanen siitä tuli.
Sitten selkänoja. Ennen.
Jälkeen.
Sitten takapenkin turvavyöt.
Ja vaimon avustuksella penkkejä paikalleen.
Ratti ja sen ympärysmuovit on vaan malliks paikallaan. Muoveista alempi paljastu rikkinäiseks, joten se vaihtuu vielä. Mutta halusin fiilistellä kuskin paikalla. Viimeksi tässä istunu tammikuussa 2016.
