Välijäähdytintä käyttämällä pitäisi tosiaan sylinterintäytöksen olla parempi ja sitä myöten myös pakolämpöjen pitäisi pysyä paremmin kurissa. Sitä en osaa sanoa voiko nuo isommat suutinkärjet tarjota määrällisesti enemmän soppaa. Ainakin nopeammin pitäisi aineen virrata palotapahtumaan, mutta jos ainemäärä olisi sama niin pakolämpöjen luulisi olevan isommilla kärjillä jopa matalemmat kuin hitaammin virtaavilla suuttimilla.
Jos ahtimesta ei hukkaporttia löydy, niin kuinka käy ahtopaineilla yläkierroksilla? Siis jos syöttöpumpusta on maksimisyöttö rajoitettu esim. 1 bar tuntumaan niin luulisin että ahdin silti silti tekee yläkierroksilla enemmän ahtopainetta vaikka sopan määrä ei enää kasvaisikaan... Tai ainakin näin olin järkeillyt että mieluummin rajoittaa ahtimelta maksimipaineet ja antaa ahtopaineiden hoitaa tuon maksimisyötön säädön, eli pumppu tarjoaisi soppaa maksimissaan juuri sen verran kuin on ilmaa tarjolla polttamaan dieseliä. Nyt vain on balanssi hukassa joten paha sanoa että kuinka hyvä tämä teoria on..
