Laitetaas nyt sadepäivän ratoks vähän tarinaa kompuran asennuksesta.
Kompressorin purin irti romukassa olleesta kuorma-auton moottorista, en kyllä osaa sano minkä merkkinen mutta kuulema joku foordi. Osaisko joku sanoa, 6 mukinen ja jakopää 3 rivisellä ketjulla. Tuntomerkit on ainakin hyvät
Kompura on Clayton Dewandre merkkinen.
Alunperin jakopää vetoinen mutta sovitin hihnapyörän akselin päähän. Ja tuossahan se nyt on sovituksessa.
Tässä suurinpiirtien saman tilanne ylhäältäpäin, kuvasta ei kyllä oikeestaan saa mitään tolkkua.
Tein hihnan kiristimeen pikalukituksen niin että saan kiilahihnan irti ilman työkaluja ja muuta ähellystä, ei tuota kuitenkaan tarvitse maantiellä huristellessa. Kuvaa ei nyt pikalukosta ole.
Ohjaamon takana olevan kaapin viereen tein telineen säiliölle ja alumiinista kairasin muutamat jakotukit.
Ja koska mittarit on kivoja niin pitihän semmonen laittaa komentosillan puolelle.
Muuten toimii paineilmat hienosti mutta kevennyksen kanssa on vähän mystiikkaa. Tyhjäkäynnillä ei lähde keventämään kovinkaan herkästi vaan paine keikkuu sinne 9 barin tuntumaan eikä oikeastaan mitään tapahdu. Kevennyksen ohjausventtiili vuotaa tarkotuksella painetta ulos tuossa kohtaa ja ilmeisesti vuotaa niin paljon ettei pienellä tuotolla lähde keventämään.
Kierroksia kun antaa koneelle niin kevennys vähän yli 7 barissa. Mistähän moinen vois johtua?