No jos tohon alkuperäiseen kysymykseen vielä palataan, niin ihan muutamat perusasiat jos jaksaa tarkistaa, niin ei jää ainakaan ihan hölmöistä "pikkujutuista" kiinni.
Testaa että KAIKKI valot toimii (vilkut sumarit, pakki, rekkarivalot, jarruvalot).
Ja jos viitsisi pistää muutaman kympin-satasen vaikka uusiin öljyihin, suodattimiin, tulppiin jne ns. perushuoltoon ennen leimalle ajoa.
Zekkaa ettei pakoputki pahasti vuoda mistään, ja kurkkaa sen verta auton alle ja koputtelee vähän helmoja ettei ole ihan paperia silmämääräisesti ainakaan.
Testaa jarruja ajossa ettei puolla tai lahaa, tarkistaa palat ja vaihtaa ne tarvittaessa sekä testaa/säätää kässärin.
Lainaa tai ostaa OBD testerin (eivät ole kovin kalliita ainakaan) ja lukee koodit ja nollaa jos tarvis. Tai käyttää Motomaatissa. Pieni testilenkki ja zekkaa että pysyvät poissa.
Renkaiden kunto nyt pitäisi olla itsestään selvyys. Tuulilasin kunto ja pesurien (myös lampun)/ pyyhkimien pitää toimia, helppoa zekata. Ja turvavoiden kokeilukaan ei ole kovin vaikeaa ja katsoa,
että niiden kiinnitykset ja muoviosat lukitsimissa on ehjät. Iskareita voi perintesesti testata painelemalla kulmista ettei jää heijaamaan pitkäksi aikaa. Ja silmäilee ettei jouset ole mistään kohtaa poikki.
Ja ohjauksen palloniveliä voi tutkailla jos kaveri/emäntä heiluttaa ratista ja pyöränlaakereitä kokeilla nostamalla tassun ilmaan.
Kaikki oikeestaan suht helppoja itse tehtäviä tarkistuksia, joista voi sitten miettä tartteeko pajotusta - kunhan vaan viitsii tehdä
Ei se takaa tietysti että menee läpi, mutta antaa ainakin jonkunlaisen kuvan mitä voi odottaa ja ei jää ainakaan kiinni siitä palaneesta rekisterikilven valosta...
