Mielenkiintosia hankkeita nää tallirojektit. Ensimmäinen mikä yleensä rajottaa visioiden toteutusta on budjetti, kärsiikö kysyä onko jonkunlaista kattoa olemassa? Meinaan siltanosturien ja parvien värkkääminen kuulostaa näin insinöörikorvaan sellaselta että teräsrunko olis paikallaan ja hinta äkkiä pomppaa normi 5 tai 6 tuuman paikallalyödystä pattinkirungosta.
Mielipiteitä pohjakuvasta on monia ja itte tein vähän toisin kun rakensin toissavuonna lähes saman kokosen 9x12m ja 4m korkean tallin. Päädyssä yks iso ovi niin että saa mahdollisimman pitkän yhdintelmän sisälle tarvittaessa. Nosturi ykspilarinen toisessa laidassa niin ei ole tolppia tiellä keskellä lattiaa. Tarvittaessa mahtuu auto/raktori sisään nostimen viereen ja eteenkin. Pesuhommista en sisällä edes haaveillu, vaatii ilmanvaihdolta ja kuivatukselta niin paljon ja mä muutenkaan noita romuja pese kun kerran vuodessa
Taljapalkki piti munkin kattoon laittaa ja välikaton sisään tein poikkipalkit mihin sais pituussuuntasen I-palkin ripustettua, mutta tossa se palkki vielä odottaa asennusta ja toisekseen nyt on huomannu että harvoin se olis oikeessa kohdassa ollu. Akkukäyttönen pinkkari on ollu tosi kätevä nostoapuväline, siirtyy mihin tarvii, piikit nousee 2,5 metriin ja nostaa vissiin melkeen tonnin.
Parvihomma on kyllä ihan fiksu, saa korkeessa tallissa hukkaneliöitä käyttöön. Ite pitäs tehä joku 2,4x4 metrinen toimistokoppi takanurkkaan ja toimiston alla pannari jossa puupannu ym. lämmityssysteemit. Kannatas ehkä laittaa paskahuusi, pesurit, kompurat kopin alakertaan ja päälle toimisto/varasto/baariosasto. Itekki miettiny noita sivuparvia esim trukkilavahyllystä, mutta ei oikeen haluis jalkoja tielle ja sit sinne tulee kuitenki kerättyä kaikkea joutavaa rytöä pölyttymään, koitetaan pitää talli verstaana ja romujen säilytys tonne navetan vintille.
Tossa ennen maalausta
Pienellä kikkailulla saa alle tilaa. Nosturi Nordliftin 2 tonninen ja pinkkari jeesuksen vanha rocla.