Eräänä iltana kotiin ajellessa mietin että pitäis varmaan laitella vaihteiston jäähyn putket uusiksi, ovat aika huonolla hapella olleet aina mitä tuo kärry on mulla ollut. Ihmeen hyvin ovat kestäneet silti, mitä nyt pieniä vuotoja ollu liitoksissa (letkua-putkea-letkua-putkea tyyppinen linjasto). Pääsin pihaan ja hain koiran sisältä. Tielle kävellessä katselin että onpas märkä pyöräkaivo, jossain ollu iso lammikko. Eikun hetkinen, pakkasta, ei täällä ole vettä missään! Tarkemmin ku katsoi niin etuakselista lähtien oli öljyä joka paikassa:
Helppohan se vuotopaikka oli löytää ku ei ollu eka kerta
Viime marraskuussa meinattiin jäädä matkalle ku alkoi oksentaa öljyä alustaan, keulasta perään tasainen ATF-kuorrutus. Kattelin että kaikki on kiinni, ei ole letkuja halki, mut jostain vuotaa. Putsasin, ajoin, vuotaa. Viimoseltaa löyty ku pihdeillä puristelin letkua niin huomasin että ei olekkaan enää putken päällä. Klemmari oli tiukalla mut oli vaa luistanu sen verran taakse et öljy pääs puskemaan välistä. Kiristin huolella ja öljyn täytön jälkee matka jatkui. Työpaikalla alustan pesu, ja kun se liitos piti niin se sitten pääs unohtumaan
Taidan vetää ihan ykskudos hytikka letkut, putket tietty auttais jäähdyttämisessä mutta ovat työläämmät taivutella, ja letkut saa laiteltua paremmin suojaan.
Laatikon liitännät on 1/4" NPT, lämmönvaihtimen etummainen 1/2" NPT ja taaempi 3/8" NPT. Overdriveltä poimittua tietoa (kiitos Pertura), että NPT-uros - AN-uros adaptereilla ja JIC-liittimillä saa myös tehtyä. AN-JIC liitos ei kestä kovaa painetta, mutta jäähylinjassa ei ole kuin noin 1 bar painetta niin toimii ongelmitta.