[Piirimyyjä]

Moi,

Täälläkin kans yks wanha muistelee. Piti kirjottaa tähän vaan muutama rivi, mutta näin se kesäloma näköjään tekee tepposet:

Oli ´83 PV, uutena ostettu. Se oli just niitä vanhan sytkän vehkeitä, ei tuoreöljyvoitelua, "viimenen mustatankkinen". Kuminen pyöreä etuvalon kuori ja vaihdepolkusimen juuressa irrotettava 4-vaihteisen tarra, jonka tarran alta siis löytyi lohkoon koneistettu 5-vaihteisen kaavio. Suzukin ilmajäähdytteiset RM 50cc ja RM 60CC crossit käytti samaa alakertaa. 5-vaihteisia, siis. Hommasin noiden huoltokirjan räjäytyskuvineen. Eli niinku vähä "opiks", heh.

Tuli sitten finninaamana hommattua/soviteltua hauska tekniikka tuohon PV:hen, tuttavallisemmin "Syylään":
- Malossin 80cc pytty (viilattu nuoruuden innolla varmaan liikaakin, kun ei se oikeen vääntäny alhaalta mutta kiersi ylhäällä älyttömästi, ja tietty oli hillitön läpättömän kakstahtisen tehopiikki kun kiekoissa päästiin tehoalueelle)
- laskettu kantta (lasilevy + se semmonen punasinisen pikku peltipurkin mustanharmaa hiontatahna)
- 3 piikkiä isompi eturatas (16), vakio takaratas (35?)
- Mopo-Sportista tilattu tehoputki, joka omassa kombossa kiersi "taivaisiin" muttei vääntänyt kummosestikaan alakiekoilla (silloin sai Suomesta ihan kahta tehoputkea PV:hen. Kokeilin kans sillä toisella, eli ns. "Nakkilan putkella", mutta se väänsi mun moottorissa alhaalta muttei kiertäny korkeelle)
- 26mm Mikuni kaasari jostain varmaan ´70-luvun 250cc kakspyttysestä ilmajäähy-Yammusta tai -Suikasta (sinänsä hauska kaasari, kun sen kaasarin kiinnityslaippa oli 80cc Malossiin millilleen sopiva ja ryyppy- eli choke-kamat ja vivustot meni PV:n omasta 12mm Mikunista heittämällä tohon 26 milliseen)
- ja viides vaihde asennettiin. Se oli paras juttu se.
- 6% seos ja seosöljynä (ilmajäähdytteisten) moottorisahojen seosöljy. Ei ollu koskaan mitään kiinnileikkauksia tai kuumenemisia. Kaverit kuunteli kylmempinä käyvien vesipyssycrossimiesten neuvoja, ja ajeli sitten 4% hipo-öljyseoksilla. Leipoihan ne sitten kiinni kun ajelivat moottorijarrutuksella kaasu kiinni alamäetkin. Kun oma ehkä lillasti enemmän savuttava 6% seos ei nakuttanut tms., niin en alkanut tuota seoshommaa säätää.

Ja se oli pikkukylän kovin PV se. Huiput ehkä yli sata, ei todistuksia tosin. Eli ajan kultaamaa mutua vaan (?).

Mutta sen muistan, että asvaltilla en minä kissan kokonen ohjastaja voinut kolmella ekalla vaihteella kääntää tuppia nurin, kun vaikka miten kurotti eteenpäin yli sarvien, niin yli se ois keulinu. Sitte nelonen ja vitonen oli helpompia hallita, mutta jos kypärän visiiri jäi auki, niin kylläpä se vitosen lopussa alko ajoviima repiä pottaa päästä, eli yritti nostaa silleen ärsyttävästi sitä umpikypärän leukaosaa silmille.

Kahesti opetellessa se keuli yli ennenku ehti kissaa sanoa. Eli sarvia, tuppeja, jarru- ja vaihdepolkimia, yks tankki, yks runko, vasen nilkka ja molempien kämmenien nahat meni rylliessä ja ojarumpuja kolutessa. Mutta hauska vehje oli. Ihme kyllä, että jäin henkiin.

Kaverin vakion uutena 21hp:n (tuolloin kuitenkin jo väsyneen?) 80cc vesipyssy-crossi-Kawan kanssa meni hiekkatiellä ihan samoihin sekä kiihdytyksessä että huipuissa. Kawa oli tietty paljo parempi/helpompi ajaa, mutta silläpä ei saanu rauhaa kissalanpojilta ikinä.

Sitte kun vihdoin tuli ton viritetyn PV:n piikikkään moottorinluonteen kanssa sinuiks, niin kolmosella oli hauska tehoalueelle päästyä keulia kaasua kääntämällä taajamassa autojen ohi (jotain 60km/h ?). Huipuista en tosiaan tiedä. Sen mopon oman mittarin neula huiteli ohi sen mittaritaulun alaosan kmh-merkin.

Eli huippuvehjes se oli, mutta ihan tappopeli. Kevariin siiryttyäni kokeilin tuota kaverille myymääni entistä PV:tä kerran. Aivan kauhea. Olin ajanut "isoa ja vakaata" kevaria jo ihan 2kk, vaan tuolla PV:llä en osannutkaan enää ajaa. Kun se vaati suunnilleen "kärpäsen refleksit" että pysyi hanskassa. Sadan metrin päässä pysäytin, sammutin vehkeen ja TALUTIN sen sata metriä takaisin. Kun kaasu auki kiihdyttäessä kierrosten noustessa se tehopiikki potkas tosiaan silleen, että hiekalla se suti tai asvaltilla keuli pikkuvaihteilla keuli yli. Ja ohjaus oli isossa vauhdissa yliherkän rauhaton.

Noo, jos nykyisen läskilortin ruhoni istuttaisin vaikka minkä PV:n päälle, niin tuskinpa se enää tuntuisi raketilta?

Hyvät kesän jatkot!