Aloittelin projektin alhaalta, ensin runko tyhjäksi ja sitten pesuun.
Pesun jälkeen armotonta hieromista erilaisilla teräsharjoilla ja tätä kirjoittaessa projekti on edennyt siihen pisteeseen että runko on ruostevapaa (hko). Pohjamaaliksi tulee Hempadur Mastic, pintaan tulee Hempathane hs polyuretaani ja ainakaan maalikalvon paksuudesta tämän eteneminen ei jää kiinni. Molemmat ovat korroosiorasitus ja uppopuolen värejä, lähinnä laivoista tuttuja.
Etuakselissa on korjattavaa vielä, taakse pitää hitsailla uudet yläpään jousipedit, runko-aisojen väliin tulevalle tankille pitää valmistella paikat ja samalla jotkut fiksut esikiinnakkeet tankin suojille jne jne.
Pariskuntaharrastus! eikä litran, vaan kolmen litran mitalla Mersua. Noin 450tkm ajettu OM617 siirtyy historiaan (katsastuslapuissa v 2012 oli huomautettu öljyvuodoista vaikka syy hylsyyn olikin ollut talttapään uppoaminen korin läpi lähes joka kohdasta... öljyvuoto oli lähinnä bonus). Seuraava motti on vielä pienoinen arvoitus. n 250tkm ajettu OM617 na (295kg ja 87hv) on odottamassa ja siihen on pakun 5 vaihteinen 711.110 tallissa. Katson tekniikkaa tässä samalla, ostan OM605 tai OM606 koneen mikäli jossain on ylimääräisenä. CDI himmelit ahdistaa vähän.
