Tuli viime kesänä hankittua safarikelpoisempi "valmis" offiauto tuon hiluxin tilalle. Sellaista oli jo hetki tullut katseltua sivusilmällä, koska tuollaisessa ovettomassa putkirunkoautossa on talvella kylmä ja aina meluisa.
Facebookista sitten sattui vastaan uudelleen tuollainen ZJ jeeppi unimogin portaaleilla. Hinta oli laskenut edeltävän näkemän ja jeepit ovat kiinnostaneet jo pidempään, mutta heikot akselit eivät ole innostaneet.
Autohan on siis ZJ jeeppi mihin on asennettu alle unimog 416 akselit. Takana autossa on vahvemmilla varsilla alkuperäinen tuenta ja edessä jakarit. Kaikissa neljässä nurkassa 18" typpikepit ja ohjausta yrittää hoitaa orbitrol.
Autoa kävin ensin vain katsomalla sillä mielellä että löytäisin jotain mikä lopettaisi ostokiiman, mutta suurin murhe tuntui olevan toimimaton ohjaus. Heti paikailla ei kuitenkaan kauppoja lyöty kiinni vaan parin päivän mietintäajan jälkeen soittelin perään että tulen pelin hakemaan.
Autossahan oikutteli hieman ohjaus, lukkojen paineilmalinjat oli tekemättä, mutta näihin tuli osat samoin yhteen vanteeseen piti tehdä sisäbeadlock että pääsisi koeajolle.
Paineilmaliittimissä oli matoja
Auto tuli tehtyä koeajokuntoon hyvin äkkiä ja pelasi ohjausta lukuunottamatta hienosti koko ensireissun.
Vaurioiltakaan ei vältytty
Auton saatua takaisin talliin piti alkaa haaveilemaan isommasta pyörästä.
Sitten piti koittaa miten auto rullaa maantiellä. Hain siirtokilvet ja lähiseudulle koeajolle. 110kmh kehtasin boggereilla ottaa vauhtia ja autoa pystyi yhä ajamaan eleettä, mutta tästä pysähdyttyä kävi ilmi että oikea takajarru laahasi niin että sieltä oli savet syttynyt palamaan ja jarruletku sekä satula oli jo sulanut
Tähän nyt talteen että jarrusatula on HDJ80 ja letku oli jokin 400mm editoidaan tähän.
Sitten käytiin toisella ajolla porissa ja kivasti se auto toimi sielläkin, mutta kuskilla on kyllä totuttelua korilliseen autoon, outoon alustaan, automaattiin ja kaikkeen muuhunkin, mutta ajolla se sieltä tulee.
Ohjaukseen ei ole vielä päästy kunnolla niskan päälle, mutta pumpun purkua on tullut treenattua
Pumpuksi on nyt tullut WJ:n iso pumppu mikä muokattu ulkoiselle säiliölle ja keulalle asennettu iso cooleri. Lisäksi pumpussa on kiinni WJ pumpun hihnapyörä mikä on hieman pienempi halkaisijaltaan kuin ZJ
Keulalle saatiin asennettua orkkisvalot ja ilme siistiintyi huomattavasti. Samalla oli kolmas ajoreissu ja tästä päädyttiin oikein Valkaman videolle.
https://www.youtube.com/watch?v=SBOhKiaNo-c
[/QUOTE]
Samalla reissulla tuli isommat tuhotkin kun takaata hukkui veto kalliota kikkaillessa. Jakolaatikosta oli pääakseli poikki.
Ja syyllinenkin löytyi peräpäästä kun tukivarsien puslista pari oli hajonnut totaalisesti ja ilmeisesti näin kardaanin liuku päässyt ulos jakolaatikosta.
No onneksi itsellä oli jo osat slip yoke eliminaattoriin ja samalla pääakselin koko kasvoi kun jakis vaihtui järeämpään.
Isompaa pyörää mallailtiin uudelleen alle kun tuli saatua leikkauksesta suojakehät noiden hummerin vanteen pulteille. Kyllä tulee kivannäköinen kun on isoa pyörää alla jos vain saadaan sopimaan.
Autossa kuitenkin olisi asioita mitä ehkä haluaisin tehdä toisin, mutta tämä kuitenkin oli valmis auto niin tähän ratkaisuksi tuli kauppaan kuulunut toinen koppa mikä oli myös huomattavasti vähä ruosteisempi kuin tämä niin välttyy samalla ruostehommilta. Aatos on rakennella sinne asioita uudelleen ja siirtää lopuksi sitten akselit alle. Alustavasti aatos olisi myös joko ahtaa tuollainen 5.2 litrainen kasi tai sitten mennä suoraan tutumpaan tekniikkaan ja M57 pellin alle. Otetaan vastaan jos on hyviä muita ehdotuksia millä saataisiin 400hv luotettavasti.
Projektin alkunimi on nyt unijee minkä keksi chatgtp kun sille esitti kysymyksen miten yhdistäisi Jeepin ja Unimogin